Poseł Kars Ahmet Arslan wygłosił w parlamencie przemówienie na temat budżetu Ministerstwa Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności. W IMIENIU GRUPY AK AHMET ARSLAN (Kars) – Panie Przewodniczący, Szanowni Posłowie; Zabrałem również głos w imieniu naszej grupy w sprawie budżetu Generalnej Dyrekcji Lotnictwa Cywilnego na rok 2013.
Oczywiście, że przemysł lotniczy, szybkość, zaufanie i bezpieczeństwo, jakie zapewnia w dostępie ludzi, a nawet jednocześnie gospodarka, w którą wkroczyły niedawno rządy AKP, zajmuje ważne miejsce w sektorze transportowym. Lotnictwo jest nieodzownym przemysłem, zwłaszcza w środowisku, w którym globalna gospodarka lub globalizujący się świat zniósł granice. Sektor ten, otwarty na konkurencję z rządami AKP, został wyrwany z monopolu Turkish Airlines, powstało wiele linii lotniczych, ale Turkish Airlines również się rozwinął i ten sektor osiągnął cele, które według świata są możliwe do osiągnięcia w 2015 r., nawet po 2015 r., dziś znacznie wcześniej.
Liczba samolotów, która wynosiła 160, wzrosła ponad dwukrotnie do 2 dzisiaj. Pojemność miejsc wzrosła o 372 proc. z 137 tys. do 27.600 tys. Pojemność ładunkowa również wzrosła jeszcze bardziej. W ciągu ostatnich dziesięciu lat powstało około 65 tys. miejsc pracy, a zatrudnienie w tym sektorze znalazło 100 tys. osób. Sektor ten wniósł do gospodarki około 151 miliardów tureckich lirów.
Ponownie Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego wyrobiła sobie renomę, zwłaszcza w Europie, dzięki swoim inspekcjom. Chociaż istnieją umowy z 81 krajami na podstawie umów międzynarodowych, umowa lotnicza została zwiększona do 141.
Ponownie, zwłaszcza w związku z rozwojem sektora lotnictwa i lotnictwa cywilnego w Turcji, Turcja stała się nie tylko graczem, ale także twórcą reguł w tym sektorze. Pełnił wiele funkcji, takich jak prezydencja Komisji Lotnictwa Cywilnego D-8, wiceprzewodnicząca ECAC, wiceprzewodnicząca Komitetu Koordynacyjnego Tymczasowej Rady EUROCONTROL, wiceprzewodnicząca Komisji Regulacyjnej ds. Bezpieczeństwa EUROCONTROL SRC, wiceprzewodnicząca JAA-TO, wiceprzewodnicząca ICAO Europe North Atlantic Regional Safety Group Safety.
Ponownie, dzięki audytom SAFA/SANA, w szczególności Turcja zajęła swoje miejsce z wynikiem 0,62, znacznie poniżej 0,97 w Europie, i stała się przykładem.
Jednak szczególnie sektor lotnictwa cywilnego wyznaczył ważne cele na 2023 r.: Zwiększenie liczby samolotów do 750, zwiększenie pojemności pasażerskiej do 386 mln i zwiększenie liczby pasażerów do 350 mln rocznie. Wiemy jednak, że integracja międzysektorowa jest bardzo ważna w transporcie. Jeśli nie tylko jedziesz lotniskiem, ale i koleją do miejsca, z którego jedziesz na lotnisko, jeśli znacznie podniesiesz standard swojej drogi, jeśli masz dostęp do portów i masz dostęp do morza, osiągniesz znacznie lepszą efektywność w sektorze transportowym. Z tego punktu widzenia moje miasto Kars również ma swój udział w tym sensie. Przemysł lotniczy olśniewa pasem startowym 3.000/45 i nowym terminalem.
Ponadto projekt kolejowy Baku-Tbilisi-Kars jest nadal realizowany jako duma naszego kraju.
Ponownie, kolej Kars-Iğdır-Nakhchivan ma jechać równolegle przez nasz kraj do Nachiczewanu, Iranu i być może Islamabadu, i trwają badania w tym zakresie.
Szybkie pociągi to nasza duma, do Karsu dojeżdżają krok po kroku, jesteśmy tego świadomi i te trzy drogi, jeśli chodzi o kolej, są ujęte w programie inwestycyjnym dotyczącym budowy centrum logistycznego w Karsie na skrzyżowaniu tych trzech dróg. Prace Ministerstwa i Generalnej Dyrekcji Kolei w tym zakresie trwają.
Wykonywanie podzielonych dróg gorącym asfaltem trwa w całym Karsie. Podałem Karsa jako przykład, jestem pewien, że możesz wziąć ten przykład i pomnożyć go przez 81. Każda część Turcji ma z tego swój udział.
Chciałbym bardzo podziękować naszym rządom, panu ministrowi i jego zespołowi.
Bądź pierwszy i skomentuj