Najtańsze oszczędności energii

Najtańsze oszczędności energii
Ograniczono zasoby energii na świecie ludzkości do różnych zadań
było to. Cylinder 70 6 napędza obecnie potwory zamiast energii
pojazdy oszczędnościowe są bardziej powszechne. Światowy przemysł motoryzacyjny, sam rynek
celował w sektory średniego i niskiego dochodu, które stanowią większość społeczeństwa. to
Aby konkurować na rynku, dali pierwszeństwo oczekiwaniom opinii publicznej. każdy
Na początku preferowano oszczędzanie paliwa. Innymi słowy, energia
oszczędności. Oszczędności energii, oczywiście, nie są ograniczone do samochodów. Wszystkie rodzaje
Narzędzie serwisowe i konsumpcyjne to dziś dużo energii, aby wydać mniej energii.
Oszczędności osiągnęły taki poziom; pralki, które zużywają mniej wody i energii elektrycznej,
Telewizory o minimalnym zużyciu energii
Możliwe jest sortowanie wielu próbek, takich jak lodówki, pojazdy hybrydowe, żarówki energooszczędne.
Musi importować 62% swoich potrzeb energetycznych (Source DPT Publications
2649. liczba) oraz wykorzystanie paliw kopalnych
Czy 30% ogólnej wydajności (w zależności od rodzaju roślin, Turcja średnia
źródło DPT Publikacje 2649. numer) Efektywne wykorzystanie energii w naszym kraju
Znaczenie jest wyraźnie widoczne.
Głównym powodem promowania transportu publicznego na świecie jest
oszczędności w pewnym sensie: zarówno jeśli chodzi o transport intensywnych mas ludzkich, potrzebujemy
oszczędność paliwa i energii. To zjawisko, nasza firma
powinien ustanowić jedną z głównych zasad. Praca wykonywana jest za pomocą pojazdów silnikowych
Kiedy to się robi, spadek kosztów i wskaźników emisji jest ważną informacją dla zrozumienia ducha wydarzenia.
Patrząc na historię, zwłaszcza kraje zachodnie 20. wiek od początku miasta
znaczenie dla systemów kolejowych w sposób ciągły dla osób lub transportu towarowego
Obserwujemy, że dajesz. Powodem nalegania na to jest duża ilość energii
oszczędzanie poz. Zwłaszcza w krajach zachodnich
Jednym z powodów jest to, że nie mają rezerw ropy naftowej.
Pierwsze duże oszczędności energii w systemach szynowych,
Hamowanie elektrodynamiczne w elektrycznych pojazdach holowniczych przez niemieckie firmy
zamiast spalać opory sufitu
Stosuje się go w grzejnikach pod pachami w ich przedziałach.
Obecnie oszczędność energii w pojazdach szynowych została przeniesiona na znacznie wyższy poziom. To jest;
nawet ponowne wykorzystanie energii regeneracyjnej wytwarzanej w hamulcu silnika
zamontowane ultrakondensatory lub koło zamachowe (pamięć elektromechaniczna)
przechowywanie energooszczędnych pojazdów (mechanika z pomocą różnych urządzeń
informowanie o odstępach między pociągami i lokalizacjach pociągów w przedsiębiorstwie
(Przy planowaniu postępów w przedsiębiorstwie, pojazd hamujący dynamicznie, w bloku
będzie odbiorcą momentu przyspieszenia pojazdu, obliczając momenty planowania
Z marką w dużej mierze realizowane są oszczędności energii. (Źródło, SSB Stuttgard,
BVG Berlin, wspólne badanie oszczędności energii w Hochbahn w Hamburgu, DB Munich R & D)
Wiatr, obciążenie na oś, obrotowe koło i opór przechyłu, napędzane narzędziem
w ostatnich latach najważniejsze przeciw-oporniki
podejmowane są różne środki przeciwko tym oporom. Odporność na wiatr
pojazdy o lepszej konstrukcji aerodynamicznej
Preferowana jest niewielka waga materiałów produkcyjnych;
dobierane są materiały zmniejszające straty podczas transmisji bandaża, wagi pojazdu
i mniej skłonnych dróg jak najwięcej.
Nasza firma zajmuje się transplantacją ludzi, głównym paliwem oszczędzającym energię elektryczną
jest nieuniknionym faktem.
Weźmy nasze linie jako przykład. Zgodnie z danymi 2006; Rocznie
zużycie energii, około 19,6 milionów kW / h, zużycie linii tramwajowej 13 mln
kW / h, zużycie linii LRT wynosi rocznie 32,3 mln kW / h. Zużycie energii trzech linii
64,9 to milion kW / h. Z drugiej strony, mieszkanie w domu o powierzchni około 150
Roczne zużycie energii elektrycznej w rodzinie wynosi 4000 kW / h. To zużycie, zużycie naszych linii
W porównaniu z odpowiednim zużyciem domu 16,225 jest równoważne.
Zakładając, że przeciętna osoba 4 mieszka w domu 65 aż do konsumpcji miasta liczącego tysiąc mieszkańców
nasz system zużywa energię elektryczną.
W wyniku różnych ulepszeń uwzględniających warunki pracy,
Możliwe jest zmniejszenie zużycia energii elektrycznej z% 8 do% 30. To dla ciebie
nawet w niektórych krajach rozwiniętych można spotkać kilka przykładów.
Co to oznacza? 19,4 oznacza milion kW / h.
Tak, innymi słowy 4867 jest równe zużyciu energii elektrycznej przez urządzenia.
Londyńskie metro 1173 GWh jest największym konsumentem energii elektrycznej w mieście.
Metropolitalne miejskie systemy kolejowe krajów rozwiniętych, największa elektryczność w mieście
konsumentów.
W przyszłości, gdy linie konstrukcyjne zostaną zakończone rzutowanymi liniami
Przeciwko temu, że większość elektryczności w Stambule zostanie przez nas skonsumowana
Stoimy w obliczu. Jednak dzięki wspomnianym środkom wskaźnik ten jest godny uwagi.
do pewnego stopnia wydaje się, że można się wycofać.
Na przykład dyrekcja EET w Stambule ma wiele różnych aspektów,
działania mające na celu poprawę. Po pierwsze, informacje mechaniczne
system, gdy system dosłownie zaczyna działać
Kierowanie pojazdami energooszczędnymi poprzez informowanie ich o oszczędnościach
to będzie. Drugi jest równoległy. W wymaganych pozycjach podwójnej ścieżki linii trakcyjnej
Ma to na celu zwiększenie możliwości ponownego użycia z połączeniem równoległym. Trzecie miejsce
Rampa napotyka więcej zmian na drodze
Zostanie on zrealizowany. Czwarty to max. na przykład z max. Prędkość 10
Można zapisać do% 8, ciągnąc w dół km / h.
Dlaczego więc nie mielibyśmy osiągnąć tej oszczędności?

Znajdź innego użytkownika Mehmet KELEŞ