Firma transportowa, po Antray, zabrała czerwony autobus 40 do 5 na rok. Czerwone aukcje magistrali zostały anulowane 2010 razy od 4. Gmina potrzebuje danych z Halkkart of A-Kent, których nie zna legalnie przy zakupie czynszu w Antray!
Przetargowa historia czerwonych:
Z czerwonymi autobusami spotkaliśmy się w 2010 roku. Firma Metropolitan Municipality Transportation Inc., gdy urząd objął burmistrz Metropolitan Municipality Mustafa Akaydın, 5 czerwonych autobusów zakupionych do transportu publicznego za 796 milionów 40 tysięcy euro zostało wynajętych na 3 lata za 4 miliony 330 tysięcy lirów plus VAT, czyli 1 milionów 443. Wygrał za 333 lirów. Innymi słowy, 90-dniowa cena tego przetargu wyniosła 356 tysięcy 301 lirów plus VAT. W przypadku tego przetargu sąd podjął decyzję o wstrzymaniu egzekucji. Antalya II Sąd Administracyjny jednogłośną decyzją nr 2/2010 z dnia 1659 marca 31 r. unieważnił przetarg na wynajem i eksploatację autobusów i postanowił zawiesić wykonanie.
Ponadto Gmina Metropolitalna; Na podstawie 5216. artykułu ustawy o gminie metropolitalnej nr 26 uchwalonej w ustawie bagażowej, eksploatację autobusów przeniesiono do jego własnej firmy Transportation A.Ş. Dano bez przetargu. Sąd postanowił również wstrzymać egzekucję. Innymi słowy, III Sąd Administracyjny w Antalyi postanowił zawiesić egzekucję dla czerwonych autobusów w swojej decyzji z dnia 5 maja 1 r. o głównym numerze 445/3. Gmina, która miała wykonać decyzję w ciągu 2011 dni, pomyliła się z tą decyzją. Sprawa trafiła do Sejmu w czerwcu 1600 roku. Punkt dotyczący nowej formuły niezbędnej do kontynuowania kursowania czerwonych autobusów był omawiany na czerwcowym zgromadzeniu z pospieszną propozycją.
Akaydın, pomimo decyzji sądu, opartej na artykule 5216 26 2886'ı opartym na autobusie ponownie wynajętym spółce miejskiej, poprosił o wynajęcie. Chociaż sąd unieważnił go, strony podjęły podobną decyzję. Grupa AK AK głosowała za głosowaniem, MHP w ogóle nie głosowało. Głosy grupy CHP przyjęły większość głosów. W związku z tym prace czerwonej wypożyczalni autobusów Akaydın'ın wybrane przez radę miejską. Jak wiadomo, usługi związane z zakupem przychodów realizowane są zgodnie z 4734. Możliwe jest wynajęcie z tych przetargów. Po tej decyzji wszystkie procedury związane z przetargiem na dzierżawę i eksploatację czerwonych autobusów zostały przekazane radzie przez Metropolitan Municipality Council.
Rada wkrótce ogłosi przetarg. Do czasu zakończenia przygotowań do tego przetargu na początku lipca 2012 roku odbył się kolejny 90-dniowy przetarg. Przetarg na wynajem na 90 dni wygrał dotychczasowy operator, spółka Metropolitan Municipality Transportation A.Ş. Wszedł sam i zarobił 462 tys. 750 lirów plus VAT. Przetarg został przeprowadzony zgodnie z art. 2886/g ustawy nr 51. Następnie, 3 października 2012 r., przetarg został unieważniony przez burmistrza i odbył się 5-letni przetarg o wartości 8 mln 300 tys. lirów. Cena 90-dniowego przetargu, który odbył się bezpośrednio po nim, wyniosła 682 tys. 200 lirów plus VAT. Innymi słowy, cena 90-dniowego wynajmu czerwonych autobusów wzrosła w pierwszym przetargu o 356 tys. 301 TL, podczas gdy w ostatnim 90-dniowym przetargu wyniosła 682 tys. 200 lirów plus VAT. Wartość czerwonych autobusów wzrosła o prawie 90 proc. Przetarg, który miał się odbyć 15 listopada 2012 r. również został unieważniony. Zgodnie z art. 5216 ustawy 26, działalność w zakresie wynajmu została przekazana gminnej spółce za łączną kwotę 13 milionów 860 tysięcy lirów, bez podatku VAT. Daje to 2 miliony 772 milionów lirów rocznie. Członkowie partii AK skierują tę sprawę do sądu.
Z drugiej strony na przetarg, który któregoś dnia o godzinie 16:35 został odwołany, zgłosiły się również firmy Astalya i A-Kent. Gdy firmy dowiedziały się, że przetarg został unieważniony, otrzymały zawiadomienie o tym unieważnieniu wraz z pismem urzędowym. Przedstawiciele metropolii twierdzą, że powiadomili gubernatora o unieważnieniu przetargu. Niektórzy członkowie rady powiedzieli: „Licytacji, która ma się odbyć po południu, nie można odwołać, uzasadniając decyzję rady podjętą rano. Ogłoszono, że przetarg został unieważniony przed zatwierdzeniem decyzji sejmowej przez Urząd Wojewódzki. To jest nielegalne i niezgodne z prawem” – powiedział. Handlarze cieszyli się, że zamiast przetargu autobusy trafiły do spółki gminnej. Firma Transportation Inc. przejęła jakiś czas temu firmę Antray od komitetu na okres 5 lat w zamian za opłatę na rzecz gminy w postaci czynszu, czyli XNUMX procent pozostałych zarobków po odliczeniu wszystkich wydatków i podatków. Jednak jako jedyny instrument płatniczy w Antray; Wykorzystywany jest Halkkart, który został sprowadzony przez gminę, ale obsługiwany przez A-Kent, który rzekomo nie jest prawnie uznany po decyzji sądu o unieważnieniu. Innymi słowy, gmina jest w stanie określić wysokość swojego czynszu i otrzymać ten czynsz od Transportation A.Ş. dzięki danym dotyczącym liczby pasażerów i wartości pieniężnej, które prywatna firma A-Kent, której zajmuje się nie uznaje i nie akceptuje, jako gmina, zgłoszonych sobie i firmie Transportation A.Ş. Jest kwestią debaty, jak zdrowe są te dane w systemie, którego salda rzekomo zostały utracone i których dokładność została zakwestionowana.
On nawet tego nie zrobił.
Mustafa Akaydın, burmistrz CHP, wprowadził system transportu publicznego w 2011 w sierpniu. Przywiozłem czerwone autobusy pod nazwą nowoczesnego transportu. Autobusy te miały pracować w godzinach 24 i bezpośrednio, szybko, szybko na różnych trasach. Ale jest teraz jedna linia, która działa. To linia lotnicza. Linia ta została wykonana przez tzw. Linię ekspresową. Innymi słowy, zapewniono bezpośredni i szybki transport między lotniskiem a dworcem autobusowym. Jednak Akaydın ponownie złamał swoje własne zasady. Acak Dzięki nowemu systemowi transportu publicznego nie będzie żadnych przystanków. Autobus nie przejdzie przed domem wszystkich. Nasi ludzie są leniwi. Każdy przejedzie km 2-3, przejdzie przez przeniesienie do miejsca przeznaczenia, to jest konieczność nowoczesnego transportu, powiedział Akaydın, udało się umieścić czerwonych w sąsiedztwie.
Bądź pierwszy i skomentuj