Funkcje separatora pociągów dużych prędkości

Istnieje wiele cech technicznych, które odróżniają linie kolei dużych prędkości od linii konwencjonalnych.
Ze względu na wzrost prędkości pociągi mają pewne trudności fizyczne i elektryczne.
będzie mógł bezpiecznie nawigować przy dużych prędkościach dzięki
Duże znaczenie dla korzystania z pociągów mają linie kolei dużych prędkości.
Znaczna część pociągów dużych prędkości w krajach, które nadal obsługują pociągi dużych prędkości na świecie
Prędkości 350 km / h nie przekraczają. Do celów testowych i badawczych w Niemczech, Francji i Japonii
Obowiązują prędkości przekraczające 350 km/h. Na przykład w 2008 roku z francuskim pociągiem TGV
Podczas jazd próbnych między Paryżem a Strasburgiem jechał nowym pojazdem z prędkością 575 km/h.
pobił rekord świata. Japoński pociąg Maglev, który ma inną technologię, pochodzi z 2003 roku.
W ciągu roku pobił rekord z prędkością 581 km / h. Nie ma przejazdu kolejowego. Najczęstszy z wypadków na kolei
Powodem są przejazdy kolejowe. niestosowanie się do znaków ostrzegawczych
Pojazdy drogowe powodują wypadki, wjeżdżając na tory kolejowe.
Na liniach przekraczających 140 km/h nie ma przejazdów kolejowych.
Linie zostały podjęte
Linie kolei dużych prędkości powodują zwłaszcza przejazdy przez zwierzęta lub ludzi.
wyeliminuje zagrożenia
Jest otoczony drucianymi płotami lub murami.
Ziemia jest solidna
Infrastruktura linii Kolei Dużych Prędkości jest znacznie wyższej jakości i standardu niż tradycyjne linie.
jest budowany. Materiały zgodne z międzynarodowymi standardami to najnowocześniejsza technologia
peron kolejowy i konstrukcje artystyczne (tunel, most, wiadukt itp.)
jest zbudowany.
Funkcje separatora pociągów dużych prędkości
Prędkości przekraczające 350 km/h są wykorzystywane do celów testowych i badawczych w Niemczech, Francji i Japonii.
Szeroko między wierszami
Kiedy mijają się dwa szybkie pociągi
Różnica prędkości między nimi może dochodzić do 600 km/h.
Dlatego ważna jest szerokość między wierszami.
Jeśli dwa pociągi przejeżdżają zbyt blisko siebie, kiedy spotykają się po raz pierwszy
do ciśnienia powietrza
odsłonięta i natychmiast
Następnie ciśnienie to gwałtownie spada. Ciśnienie
pociąg dużych prędkości w celu wyeliminowania różnic
odległości między liniami w porównaniu z liniami konwencjonalnymi
jest większy.
Promienie krzywej są większe
W liniach kolei dużych prędkości, aby osiągnąć duże prędkości
promienie krzywej używane do konwencjonalnych linii
jest większy niż.
Tunele są budowane z myślą o dużych prędkościach
Tunele na liniach kolei dużych prędkości są przez nie dwukierunkowe.
Eliminuje wysokie ciśnienie wytwarzane przez przejeżdżające pociągi.
zgodnie z dużą prędkością do podnoszenia
jest zbudowany. Systemy przeciwpożarowe i wentylacyjne w tunelach
położone.