Gmina Metropolitan w Stambule zamierza oddawać do użytku linie metra jeden po drugim w 2013

Prace metra w Stambule trwają szybko. Kartal - pierwsza stacja metra po stronie anatolijskiejKadıköy Podczas jazdy testowej na linii rozpoczęto prace budowlane na linii Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. Dzięki Marmarayowi, który ma zostać otwarty 29 października 2013 r., Linie, które są w budowie od dłuższego czasu, zostaną ukończone w mieście. Linie podjęte przez Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) planowane są do uruchomienia jeden po drugim w 2013 r.
Wśród prac, które zwiększą przebiegi 30 miasta w zakresie transportu kolejowego, Halic Metro Transition Bridge, Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, metro Kartal-Kaynarca, znajdują się połączenia Yenikapı. W 2003 IETT rozpoczął budowę metra Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy w 2008. 89 został ukończony z 5, a 2013 został opóźniony do 56. Budowa tunelu, który został przeniesiony do IMM, została całkowicie ukończona, a roboty kolejowe, kolejowe i nożycowe zostały w znacznym stopniu ukończone. Nawet pojazd XNUMX, który będzie działał, czeka w magazynie.
Przy długości 21,6 km przepustowość linii wynosi 70 tysięcy osób na godzinę. 1998 procent linii przyłączeniowej Aksaray-Yenikapı, której oferta została złożona w 75 r., Została zakończona. Po otwarciu linii o długości 700 metrów transfer z Yenikapı do Gebze nastąpi bez zakłóceń. Linia połączeniowa Aksaray-Yenikapı ma przepustowość 35 tysięcy pasażerów na godzinę. Kartal, którego budowa została zakończona, a jazdy testowe trwają,Kadıköy Linia zostanie otwarta w lipcu 2012 r. Kartal-Kadıköy Transport pasażerów metrem rozpocznie się najpóźniej w lipcu. Linia zostanie przedłużona do Kaynarca w 2013 roku. Po dodaniu przystanków Yakacık, Pendik i Kaynarca, Kartal-Kadıköy metro będzie miało długość 26 kilometrów. Wskaźnik realizacji fizycznej Kartal-Kaynarca, który będzie miał przepustowość 70 tysięcy pasażerów na godzinę, wynosi 35 procent.
Budowa mostu metra Golden Horn zostanie również ukończona w 2013. Długotrwała międzynarodowa debata na temat Organizacji Narodów Zjednoczonych do spraw Oświaty, Nauki i Kultury (UNESCO), Istambułu, Listy Światowego Dziedzictwa, która przyniosła program „Mostu przejściowego” Złotego Rogu, wywołała kontrowersje.
Na moście zaprojektowanym jako system zawieszenia na widokach historycznej panoramy miasta wieża nośna została początkowo zredukowana do mierników 82 o długości metrów 50. Po ukończeniu mostu przejściowego Haliç Metro, który zostanie przedłużony ze względu na zastrzeżenia UNESCO, metro Taksim dotrze do Yenikapı przechodząc przez Unkapanı. 47 fizycznej realizacji został ukończony, podczas gdy stopy nośne mostu były nadal montowane. 60 z Taksim-Yenikapı został ukończony. Całkowita długość linii to 70 tysięcy pasażerów na godzinę, podczas gdy kilometry 5,9.