Rozpoczęły się bezpasażerskie jazdy testowe między stacjami İzmirspor i Hatay, które stanowią pierwszy etap metra Üçyol-Üçkuyular, podczas którego burmistrz gminy İzmir Metropolitan Municipality, Aziz Kocaoğlu, powiedział „możemy otworzyć nagle” w programie telewizyjnym, w którym ostatnio uczestniczył. Gmina Metropolitan, która w ostatnich miesiącach otworzyła linię metra Ege University Hospital-Bornova Evka 3 z udziałem prezesa CHP Kemala Kılıçdaroğlu w ostatnich miesiącach, rozpoczęła prace wykończeniowe na tej linii, która ma łączną długość 1.5 kilometra. Urzędnicy gminy powiedzieli, że próbne przejazdy w Bornova trwały 23 tygodnie, a jazdy próbne na 1.5-kilometrowej linii między stacjami İzmirspor i Hatay zadecydują o wynikach uzyskanych w testowych lotach bez pasażerów.
PODSTAWOWY BAIKAL ATAKOWANY
Światło pojawiło się na linii metra Üçyol-Üçkuyular, której fundamenty położył w 2005 roku ówczesny prezes CHP Deniz Baykal, ale umowy zostały rozwiązane z powodu nieprzestrzegania specyfikacji przez firmy wykonawcze, które wygrały przetarg. Po prawie 7 latach budowy rozpoczęło się odliczanie dla stacji İzmirspor i Hatay, które obejmują 5.5 kilometra, jeśli nie całość, linii o łącznej długości 1.5 kilometra.
SET WYŁADOWAŁ W TUNELU
Zestaw metra, który został pobrany na linii w zeszłym tygodniu, rozpoczął loty w obie strony między İzmirspor a Hatay. Miejskie władze poinformowały, że zakończyły się wszelkiego rodzaju prace na stacjach iw tunelu, a skład rozpoczął bezpasażerskie loty na linii. Stwierdzając, że podczas jazdy składu po linii sprawdza się, czy nie występują tarcia między wagonem a stacją, zwłaszcza na stacjach, oraz stwierdził, że wraz z zakończeniem próbnych przejazdów bezpasażerskich, przejazdy próbne z zaczną pasażerowie.
Metro krok po kroku
* Pierwszy przetarg odbył się w marcu 2005 roku. Firma Bayındır İnşaat wygrała przetarg na 90 milionów 898 milionów 248 tysięcy TL.
* 2 czerwca 2005 r. Deniz Baykal rozpoczął współpracę z ministrem transportu Binali Yıldırımem. Przewidywano, że linia zostanie ukończona za 24 miesiące, czyli 2 czerwca 2007 roku.
* Pierwszy kilof został uderzony 5 lipca 2005 r.
* 14 lutego 2006 r. władze metropolitalne ostrzegły Bayındır İnşaat.
* Przetarg został unieważniony w listopadzie 2006 r.
* W dniu 23 stycznia 2007 roku przetarg odbył się po raz drugi.
* Bozoğlu wygrał przetarg 3 kwietnia 2007 r.
* Ze względu na sprzeciwy kontrakt z Bozoğlu mógł zostać podpisany dopiero 8 maja.
* Prace, które miały zakończyć się 31 października 2008 r., zostały przesunięte na styczeń 15 r. z przedłużeniem o 2010 miesięcy.
* Kiedy jednak Bozoğlu İnşaat wstrzymał prace, gmina również rozwiązała umowę z tą firmą w dniu 2009 sierpnia 13 r. i rozpoczęła nową procedurę przetargową.
* Decydując się na podział projektu i przetargu, Gmina Metropolitalna ogłosiła 5 października przetarg na stacje İzmirspor i Hatay, które stanowią pierwszy etap.
* Stanowisko przejęła firma ÖZTAŞ.
* Na wykonanie prac przewidziano okres 510 dni. Ale z podanymi przedłużeniami czasu zaszło to tak daleko.
Źródło: New Asir
Bądź pierwszy i skomentuj