W ramach zmienionego planu działania Projektu Południowo-Wschodniej Anatolii, sieć kolejowa zostanie rozszerzona do Haburskiej Bramy Granicznej. Tym samym wolumen handlu zagranicznego z Irakiem stał się drugim co do wielkości eksportem Turcji, który ma na celu dalsze wzmocnienie drzwi. Ministerstwo Rozwoju i Ministerstwo Transportu będą działać wspólnie w tej sprawie.
Nowa trasa kolejowa oraz zakres Planu Działań GAP wdrożonych w różnych miastach Turcji zostaną uwzględnione także w projekcie kolei dużych prędkości. W tym kontekście pierwsza linia kolei dużych prędkości powstanie między Diyarbakır a Şanlıurfa. Stwierdzając, że prace projektowe Ministerstwa Transportu trwają, źródła Ministerstwa Rozwoju podały, że pociąg dużych prędkości będzie obsługiwał na czas wszystkie województwa GAP. Oprócz połączenia z siecią kolejową, koncentruje się na nowym projekcie autostrady, który połączy region południowo-wschodniej Anatolii i region Morza Czarnego. Zgodnie z uzyskanymi informacjami produkt wyprodukowany w GAP z połączeniem północ-południe zostanie dostarczony do portu czarnomorskiego autostradą.
Minister rozwoju Cevdet Yılmaz, który jest odpowiedzialny za GAP, stwierdził w swojej ocenie w tej sprawie, że dążą oni do dalszego prowadzenia GAP i zrewidował Plan Działania GAP w tym kontekście. Według informacji ministra Yılmaza, udział inwestycji w regionie GAP w budżecie centralnym wzrósł z 7 do 14 proc. Po pracach prowadzonych w ramach planu. Ogólny wskaźnik realizacji GAP, który w 2007 roku wyniósł 62,2 procent, osiągnął 4 procent w ciągu 86 lat. Wyrażając, że obszar otwarty pod nawadnianie w regionie osiągnął 370 tysięcy 418 hektarów, Yılmaz stwierdził, że rozpoczęto budowę głównych kanałów, które będą obsługiwać obszar 498 tysięcy 728 hektarów, a większość z nich ma zostać ukończona pod koniec 2012 roku.
Źródło: ZAMAN
Bądź pierwszy i skomentuj