Minister transportu Binali Yıldırım postawił sobie za cel zwiększenie sieci kolejowej z 11 tys. km do 24 tys. Planowana jest jednoliniowa linia dużych prędkości z Edirne do Kars oraz linia pionowa z takich miast jak Trabzon i Erzincan. Obserwowałem wśród nich; Jest kimś więcej niż tylko pastorem i pracownikiem, jest bratem, bratem, a nawet ojcem i synem. sohbetzostałem założony. Podzielmy się…
Jak znalazłeś poprzednią „rozmowę trenera”, panie ministrze?
Znalazłem to czyste, szczere, ciepłe, szczere. Byli szczęśliwi i uszczęśliwili mnie. Spójrz za nami, jedną z naszych najstarszych lokomotyw, tureckich nowoczesnych lokomotyw. Co można lepiej powiedzieć, skąd pochodzi?
Gładziłem świat studentów przez chwilę. Mam dokument o nazwie „Love Trains”. Ludzie są bardzo charyzmatyczni i pasjonaci swojego zawodu.
Rzeczywiście, świat kolei jest bardzo wyjątkowym światem. Stał się stylem życia, a nie zawodem. Istnieje zrozumienie, które przechodzi od ojca do syna, nawet od ojca do córki.
JEDNA LINIA EDIRNE'A KARSA
Właśnie powiedział nożyc; „30 lata w zawodzie, ostatni rok 10, patrzę poza radość zaskoczenia, wyglądam cudownie”. Oczy mężczyzny są pełne, kiedy to mówi.
Kiedy widzą, co się dzieje, postrzegają swoje domy tak, jakby przyczyniały się do swoich rodzin. Jest taka miłość. Patrzą na przełomy, projekty pełne uzdy. Wyobraź sobie, że planujemy zwiększyć 11 tysięcy kilometrów 2023 do 24 tysięcy kilometrów.
Byliście w Chinach, a rozmowy na temat szybkich pociągów między dwoma krajami były, jak sądzę, napięte.
Oczywiście istnieje pociąg dużych prędkości. Z Edirne do Kars jest jedna linia kolei dużych prędkości. Chcemy rozszerzyć ten główny szkielet na pionowe linie zaczynając od miast takich jak Trabzon i Erzincan.
Czy to jeden z szalonych projektów naszych kolei?
Gigantyczny projekt. Ponieważ 35 to projekt wart miliard dolarów. Począwszy od ostatniego okresu Imperium Osmańskiego, trwające inwestycje w Republice we wczesnych latach Republiki w latach, które miały być znane, prawie całkowicie ustały. Teraz, dzięki chińsko-tureckiej koprodukcji, możemy naprawdę objąć cały kraj siatkami żelaznymi. Oba tym razem dla pociągów dużych prędkości.
Kiedy zaczynasz
Praca będzie wykonywana przez długi czas. Ideą Chińczyków jest wyjaśnienie szczegółowych projektów. Proponują budowanie linii pociągów dużych prędkości po kawałku, zamiast podwijać rękawy.
Ile to kosztuje i ile czasu?
Wystarczy spojrzeć na przykład Eskişehir. Ponieważ pociąg dużych prędkości jest bardzo poszukiwany przez obywateli. Pociąg dużych prędkości bardzo zmienił Eskişehir. Odunpazari domy i ludzie gromadzą się z ludźmi, aby zobaczyć te piękne miejsca, a także Ankara, Eskişehir szybka przejażdżka pociągiem. Miejmy nadzieję, że będzie można przyjechać zarówno ze Stambułu, jak i Ankary z 2014. Chociaż było bardzo miło z nowymi rampami Bilecik pochodzącymi ze Stambułu.
Chciałem tylko powiedzieć, że autostrada będzie obrażona.
Nie obrażą się, są niezbędni w naszej rodzinie. Przy okazji, słyszałem, że zdjęcia do filmu dokumentalnego idą dobrze. Idzie bardzo dobrze, szczególnie wspierają ją artyści, naukowcy, sportowcy i dziennikarze.
Dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do „Love Trains” jako minister transportu. Nasze badania pokazują, że 98 ludzi, pociąg jest już bardzo, ale 2ımsi jedzie. Musimy być szybsi, bardziej formalni, nowocześniejsi. Ponieważ to zapewniamy, z przyjemnością obserwujemy koncentrację wymagań każdego dnia. Wierzę, że twój dokument będzie przydatny. Potem zamierzam ukraść gwizdek i dać ci znak zielonego światła. Powiedzmy „A-Journeys Team A”.
Bądź pierwszy i skomentuj