Podczas ceremonii zorganizowano linię kolejową ministra Egemena Bagisa, Irmaka-Karabuka-Zonguldaka i kolejową budowę Köseköy-Gebze.

Minister Unii Europejskiej i główny negocjator Egemen Bagis powiedział: „Turcja, jako kraj lokomotywy kolejowej globalnej sprawiedliwości, mistrz mechanik, numer kontynuowania zaufania w drodze kontroli premiera Recepa Tayyipa Erdogana,” powiedział.


Projekt odbudowy linii kolejowej darowizna Irmak-Karabük-Zonguldak umowa dwustronna podpisywanie ceremonia i budownictwo kolejowe Exhibition Centre-Gebze w swoim przemówieniu na przełomowej ceremonii, powiedział, że to będzie symbol Jednocześnie szybki rozwój Turcji pociągu odejdzie stąd.

Dzisiejsza historia UE, Bagis stwierdził, że podwaliny projektu z członków UE najwyższe kwoty finansowania poza granicami kraju, niektórzy krytycy twierdzą, że podstawka procesie UE Turcji politycznych, ale podkreślił, że tam, gdzie obywatele podwaliny jednego z projektów, które będą miały wpływ na ich życie.

„Marmaray Project”, stolica Turcji Civilizations „kapitał” na spotkaniu zapewni bardzo ważny punkt do punktu BAGIS, powiedział:

„Ten projekt pokazuje, że Turcja stała się obecnie ważnym korytarz tranzytowy pomiędzy wschodnich europejskich ośrodków produkcyjnych. Ten projekt 7 knagi do pokoju na świecie, rozwój pokazuje stabilność szyny przechodzi przez Turcję. Turcja, jako kraj lokomotywy kolejowej globalnej sprawiedliwości, mistrz mechanik, numer ustawicznego zaufania w drodze kontroli premiera Recepa Tayyipa Erdogana. Turcja od lat uwięzić wagon polityczny, wagony mentalności przedstawicieli, którzy przyznane Turcji „My nie jechać pociągiem pospiesznym Eskişehir” mówili. Oni już demokracja i rozwój, ponieważ brakowało pociąg Turcji, nie ma tutaj dzisiaj z innym kaprysu, próbując zablokować ruch kapitału gdzie indziej. "

Egemen Bagis, poganie z codziennych rozważań politycznych, szybki pociąg Turcji, najszybszy demokracja, mówili zaproszeni szyn szybkiego rozwoju, „Bóg pozwoli, Turcja, nowoczesny niż wiele następnej generacji z kromka systemu edukacji, nowoczesny, zapewni, że normy UE,” powiedział.

-TCDD Dyrektor generalny Karaman-

Dyrektor generalny TCDD Süleyman Karaman położył również podwaliny pod linię 56 Köseköy-Gebze i podpisał kontrakt z 415 kilometrem Irmak-Karabük-Zonguldak procent dotacji przedakcesyjnych 85'nın powiedział, że finansowanie.

Karaman zwrócił uwagę, że każdy z projektów 2 jest największym budżetowanym projektem transportowym finansowanym w jednym punkcie w krajach innych niż państwa członkowskie UE Pierwsza faza projektu kolei dużych prędkości Ankara-Eskişehir, który jest pierwszym etapem projektu szybkiego pociągu Ankara-İstanbul o całkowitym koszcie inwestycji , 5 March 185 został otwarty dla biznesu na etapie Eskişehir-Istanbul, kontynuowano szybkie przypomnienie.

Stwierdzając, że najtrudniejszym etapem projektu jest linia Köseköy-Gebze, Karaman kontynuował swoje słowa w następujący sposób:

„Ponieważ Stambuł-Izmit jest całkowicie zurbanizowany, nie mogliśmy stworzyć alternatywnej trasy z powodu trudności wywłaszczeniowych. Zdecydowaliśmy się zdemontować istniejącą linię produkowaną przez 122 lata temu i stworzyć nową platformę na ziemi i zbudować linię YHT na trasie istniejącej drogi. Zaplanowaliśmy miesięczny okres budowy linii 30 do ukończenia w miesiącach 24. Oprócz modyfikacji tunelu 9, mostu 10 i przepustów 122 na linii, zostaną zbudowane nowe przepusty 28 i przejścia podziemne 2 i nie będzie żadnych przejść. Około 1 milionów 800 tysięcy metrów sześciennych wykopu i 1 milionów 100 tysięcy metrów sześciennych wypełnienia zostanie zrealizowanych w ramach budowy. Zostaną ustanowione systemy elektryfikacji, sygnalizacji i komunikacji z wykorzystaniem najnowszych technologii w normach europejskich. Całkowity koszt tego segmentu to 146 mln 825 tys. Euro, a 85 mln 124 tys. Euro, który jest procentem kosztów, pokrywają fundusze IPA.

Źródło: I www.haberxnumx.co



Bądź pierwszy i skomentuj

Yorumlar