Najniższą ofertę ogłoszono w przetargu otwartym na zakup składu przeznaczonego do modernizacji metra w Ankarze.W związku z przekazaniem sektora prywatnego metra w Ankarze o łącznej długości 44 km, przetarg na odbywały się składy pociągów.
W przetargu na zakup łącznie 324 składów najniższą ofertę złożyła spółka CSR Electric Locomotive Co. z kwotą 391 mln 230 tys. dolarów. Sp. z o.o. dał.
Pierwszym wymogiem stawianym składom używanym na liniach metra w Ankarze jest to, aby marża udziału krajowego wynosiła 51%. Ministerstwo Transportu utrzymało stawkę wkładu krajowego na poziomie 90 procent dla pierwszych 30 składów, aby zakończyć budowę w obiecanym terminie. Jednakże w pozostałych 234 zestawach wymagana jest stawka lokalna wynosząca 51%.
Firma chcąca produkować pojazdy metra, dzięki lokalnemu wkładowi, będzie prowadzić ich produkcję w Turcji. Celem jest pomoc w rozwoju technologii kolejowej i procesu zatrudnienia poprzez wniesienie wkładu w gospodarkę kraju.
Budowa 3 oddzielnych linii metra w Ankarze, przekazana przez Ministerstwo Transportu sektorowi prywatnemu, jest kontynuowana tam, gdzie została przerwana.
O metrze w Ankarze
Metro w Ankarze to sieć transportu kolejowego zapewniająca usługi transportu publicznego w metropolii Ankara, obejmująca łącznie 3 różnych linii metra, z czego 5 są w budowie. Sieć transportu kolejowego składa się z dwóch części: System, który został uruchomiony w 1996 r. pod nazwą Ankaray, ma postać „systemu kolei lekkiej”; Metro w Ankarze, które rozpoczęło działalność w 1997 r. i którego nowe linie wciąż są budowane, to system kolei ciężkiej. Obecnie w obu systemach znajdują się łącznie 1 stacje, z czego 22 to stacja przesiadkowa (Kızılay). System Ankaray ma długość 8,527 km, system metra w Ankarze ma długość 14,661 23,188 km, a całkowity system transportu kolejowego ma długość XNUMX XNUMX km.
Źródło: Gospodarka. internet
Bądź pierwszy i skomentuj