Chociaż w ciągu dziesięciu lat planuje się wydać 90 miliardów dolarów na zamówienia publiczne w sektorze transportu, zadzwoniono do przemysłowców ze stolicy. Inwestycjami transportowymi zainteresowany jest Ostim, jeden z największych OIZ w Turcji. Prezes OIZ Orhan Aydın zwraca uwagę, że mogą produkować pojazdy metra i pociągi dużych prędkości. W strefie przemysłowej, w której działa 5 tys. przedsiębiorstw, zatrudnionych jest około 50 tys. osób.
Choć krajowy proces produkcji samochodów w Turcji trwa, do rządu ze stolicy Anatolii dotarło ważne ostrzeżenie. Podkreślając, że krajowa produkcja samochodów jest opóźniona, przewodniczący Zorganizowanej Strefy Przemysłowej OSTİM (OSB), Orhan Aydın, ostrzegł, że nie należy przegapić szansy, jaką jest produkcja pojazdów metra i pojazdów szynowych. Wskazując, że istnieją lokalne firmy, które mogą produkować pojazdy szynowe dla miast takich krajów jak USA i Niemcy, Aydın stwierdził: „Minęły lata z powodu zaniedbań administracji w ostatnich latach, a my wciąż mówimy o krajowych samochody. Stoimy przed sobą znaczącą szansą dla krajowych pojazdów metra i kolei dużych prędkości. Musimy to dobrze ocenić. W przeciwnym razie moglibyśmy zostać podwykonawcami również w tym zakresie.” powiedział. Stwierdzając, że wprowadzenie przez Ministerstwo Transportu, Gospodarki Morskiej i Komunikacji wymagania dotyczącego produkcji krajowej wynoszącej 324% w przypadku 51 pojazdów, które mają zostać zakupione dla metra w Ankarze, które ma zostać ukończone, jest ważnym krokiem, Aydın stwierdził, że w tym kontekście należy wykazać podejście strategiczne sektor. Aydın stwierdził, że specyfikacje powinny mieć na celu wsparcie produkcji krajowej podczas przygotowywania specyfikacji metra, które ma zostać zbudowane w całej Turcji, i stwierdził: „Gdyby wykorzystano lokalne zasoby, dla metra w Ankarze można byłoby wytworzyć w 100% krajową produkcję . Jednakże stawka lokalna wynosząca 51% jest nadal ważna jako punkt wyjścia strategicznego. „To może być dobry początek”. powiedział.
Stwierdzając, że skoro jedynym odbiorcą w produkcji pojazdów metra i pociągów dużych prędkości jest państwo, właściwe ministerstwo powinno określić krajową strategię inwestycyjną i produkcyjną w tym obszarze, a także w przemyśle obronnym, Prezes Ostim OSB Aydın stwierdził, co następuje: ocena: „My, jako krajowi producenci, tego oczekujemy. W trakcie opracowywania specyfikacji słusznie poszukiwany jest „warunek wcześniejszego wykonania tej pracy”. To prawda, ale nabywcą tego produktu jest społeczeństwo. Ta produkcja nie może odbywać się bez woli społeczeństwa. Zawsze pozostajemy rynkiem. Możemy tego dokonać wspólnie z naszymi lokalnymi producentami, instytucjami wspierającymi rząd, instytucjami badawczo-rozwojowymi i uczelniami wyższymi. Musimy to zrobić. Około 17 tysięcy osób jest zatrudnionych w 5 tysiącach przedsiębiorstw w 50 podstawowych sektorach w Zorganizowanej Strefie Przemysłowej Ostim, która jest największym w Turcji i jednym z wiodących na świecie małych i średnich obszarów produkcji przemysłowej. W Ostim produkcja prowadzona jest dla wielu krajów świata jak i całej Turcji. W Ostim produkcja prowadzona jest w takich sektorach jak metal i maszyny budowlane, opieka zdrowotna, elektronika, tworzywa sztuczne, meblarstwo i podprzemysł motoryzacyjny.
Zgodnie z celami przewidzianymi w programie średniookresowym na lata 2012–2014 i programie na rok 2012 rząd otwiera w tym roku środki finansowe. W programie inwestycyjnym na 2012 rok przewiduje się, że w tym roku na 2 tysiące 622 projektów zostanie wydanych ogółem 38 miliardów 168,7 miliona lirów. Z kapitałów własnych zostanie pokrytych 1 miliard 344,8 miliona lirów przedmiotowej inwestycji, a z kredytów 4 miliardy 344,8 miliona lirów. Jeśli spojrzymy na rozkład projektów, 694 projekty są realizowane w edukacji, 573 w dziedzinie społecznej, 420 w transporcie i komunikacji i 290 w rolnictwie. Ilościowo największą pozycją inwestycyjną w tym roku będzie transport i łączność za 12 miliardów 31,2 miliona lirów. Zgodnie z programem inwestycji kierownictwa gospodarczego w zamówienia publiczne na lata 2011-2021 przewiduje się, że w ciągu dziesięciu lat wydatki na zamówienia publiczne na transport wyniosą 90 miliardów dolarów.
Źródło:
Bądź pierwszy i skomentuj