Dyrektor generalny TCDD, Süleyman Karaman, powiedział, że transport podmiejski w Ankarze zostanie zwiększony do poziomu metra poprzez wydanie około pół miliarda dolarów i zostanie zintegrowany z innymi systemami kolejowymi. -Karaman powiedział: „Gdy projekt Başkentray, który jest realizowany od 1 sierpnia, kiedy pociągi podmiejskie zostaną usunięte z usługi, będzie kończył się co 2.5 minuty w stolicy Ankary i będzie przewoził 200 tysięcy ludzi dziennie”.
ANKARA (ANKA) - stolica, której populacja liczy 5 milionów ludzi, jest modernizowana do poziomu konkurencyjnego za pomocą metra, którego nie można wyrzucić z miasta w 1970 roku, z wyjątkiem rehabilitacji.
Dyrektor generalny TCDD Süleyman Karaman, Turcja, jeden z największych zintegrowanych projektów transportowych i transportu publicznego o dziennej przepustowości 33 tys. Pasażerów dziennie 200 tys. Osób zamierzających dotrzeć do projektów BAŞKENTRAY ogłosiło ANKA szczegóły pierwszej części.
Karaman, dyrektor generalny TCDD, powiedział, że transport podmiejski w Ankarze zostanie zwiększony do poziomu metra przez wydanie około pół miliarda dolarów i zostanie zintegrowany z innymi systemami kolejowymi.
Karaman zauważył, że zdają sobie sprawę, że niepokoją szczególnie tych, którzy mieszkają na trasie podmiejskiej w badaniach związanych z projektem Başkentray, realizowanym od 1 sierpnia 2011 r., Kiedy pociągi podmiejskie zostały wycofane z eksploatacji. „Co 15 minuty pociąg odjeżdża co godzinę i przewozi 2.5 tysięcy osób dziennie”.
-YETİMESGUT EMIRLER STWORZA NOWĄ STACJĘ YHT-
Zgodnie z informacjami podanymi przez dyrektora generalnego TCDD Karamana, nowa stacja YHT jest budowana w Etimesgut Emirler z Başkentray Project. Nowy YHT i podmiejska stacja kolejowa budowana jest obok istniejącej stacji w obszarze, w którym znajduje się zabytkowa stacja Ankara, zintegrowane ze sobą i innymi systemami metra. W ramach pierwszej części projektu Başkentray główne podziemne przejście podziemne i podziemne są budowane między Ankarą i Sincan przez Dyrekcję Generalną TCDD oraz przez gminę miejską Ankara.
Zwracając uwagę, że zawsze był w stanie dać ziemię różnym instytucjom publicznym i organizacjom, tak jak w Pałacu Sprawiedliwości w Ankarze, Karaman powiedział: „Teraz sytuacja się odwróciła. TCDD Etimesgut / Emirler wzięła obszar stacji YHT od Administracji Prywatyzacji i dodała go do swojego inwentarza. ”
-BASKENTRAY SZCZEGÓŁY PROJEKTU-
Karaman, dyrektor generalny TCDD, zauważył, że dzięki projektowi Capital Ankara Başkentray, linia kolejowa między Sincan-Ankara-Kayaş jest przebudowywana poprzez zwiększenie liczby linii między Sincan-Ankara-Kayaş w celu osiągnięcia zarządzania podmiejskiego w standardzie metra. Karaman powiedział:
„Czas podróży będzie krótszy dzięki zestawowi YHT między Başkentray i Ankara Sincan. Czas podróży YHT, który wynosi 19 minut na istniejącej linii kolejowej między Ankarą a Sincan, zmniejszy się do 9 minut poprzez skrócenie o 10 minut. Ten skrócony czas skróci czas podróży YHT między Ankarą a Eskişehirem do 1 godziny i 5 minut. Czas trwania YHT między Ankarą a Konyą również zmniejszy się do 1 godziny i 15 minut.
- WSZYSTKIE GRACZE KOLEJOWE zostaną odbudowane -
Droga 4 między 2 road, 2 High Speed Train, 2 Suburban i 6 konwencjonalnymi pociągami między Ankarą i Behiçbey, 3 Road, 2 High Speed Train, 2 Suburban i 1 konwencjonalnymi pociągami między Behiçbey Sincan W sumie powstanie linia kolejowa 5.
Pomiędzy Ankarą i Kayaş powstanie istniejąca kolej 2 szybka 1 i konwencjonalna kolej 1 4.
-BANLIYE STATIONS W METRO STANDARD-
Przystanki podmiejskie, które są jeszcze 25 między Sincan-Ankara i Kayaş, zostaną doprowadzone do standardu metra. Przejścia podziemne dla pieszych do transportu pasażerów na przystanki są planowane w dwóch kierunkach. Wewnątrz, na otwartych i zamkniętych systemach oświetlenia, wizualnym formatowaniu i zazielenieniu pasażerowie będą czekać na peronach. Stacje podmiejskie zostaną udostępnione niepełnosprawnym obywatelom. Stacja podmiejska zostanie zbudowana dla osób niepełnosprawnych poprzez budowę schodów ruchomych i wind, tak jak w metrze.
-BREAKFASTUJĄCE POCIĄGI WANNY -
Karaman, dyrektor generalny TCDD, oświadczył, że po zakończeniu projektu Başkentray wszystkie linie kolejowe zostaną objęte przetargiem, podobnie jak w metrze, a cały istniejący korytarz kolejowy między Kayaş-Ankara-Sincan zostanie objęty ofertą. W regionach, w których osady są gęste, podczas licytacji zostaną umieszczone kurtyny dźwiękowe. Dzięki tym kurtynom akustycznym hałas pociągów, które będą jeździć co 2.5 minuty, zostanie pochłonięty bez powodowania zanieczyszczenia środowiska. ”
- NOWE CENTRA ŻYCIA DLA PASAŻERÓW BANLIJSKICH-
Zgodnie z informacjami podanymi przez dyrektora generalnego TCDD Süleymana Karamana, zamknięte stacje zostaną utworzone w Sincan, Lale, Etimesgut, Hipodromie, Yenişehir Mamak i Kayaş, gdzie pasażerowie mogą łatwo zaspokoić swoje potrzeby, takie jak jedzenie i gazety z książkami. Na stacji Yenişehir w centrum miasta na pozostałych 6 stacjach zostaną zamknięte nowoczesne centra życia.
- HISTORIA ANKARA JEST NAJWIĘKSZYM ZINTEGROWANYM CENTRUM GAR-
Stacja Ankara i jej otoczenie zostaną zreorganizowane, a nowa stacja YHT i stacja podmiejska, które zostaną zbudowane z istniejącej stacji Ankara, zostaną połączone przejściami podziemnymi i podziemnymi. Dzięki projektowi Başkentray integracja z innymi systemami metra będzie zapewniona na stacji Ankara. Mianowicie będzie połączenie z Ankaray w kierunku Maltepe Tandoğan na stacji Ankara z metrem Keçiören. Połączenie zostanie nawiązane z metrem Başkent na stacji metra Yenişehir Suburban i Ankaray na stacji Kurtuluş.
- POŁĄCZENIA Z KEÇİÖREN, BATIKENT METRO I ANKARAY-
Połączenie między istniejącym dworcem kolejowym w Ankarze a podmiejską platformą Capital Railway i dworcem kolejowym YHT oraz bulwarem Celal Bayar zostanie wykonane przez TCDD. Połączenie między Keçiören Subway i Ankaray zostanie wykonane przez Ankara Metropolitan Municipality. W podziemnym przejściu, które ma zostać wybudowane w ramach projektu Başkentray, podobnie jak w AŞTİ, zapewnione zostanie wygodne przejście przez umieszczenie systemu pasa bieżni.
Zgodnie z projektem Başkentray, połączenie ze stacji podmiejskiej Yenişehir do stacji podmiejskiej Başkent. Od zjazdu ze stacji kolejowej Yenişehir w kierunku mostu Sıhhiye, pasażerom zostanie dostarczony miernik 130 z metrem do stacji Batıkent Metro Sıhhiye. Aby zapewnić wygodny dostęp pasażerom w przejściu, w tunelu zainstalowano systemy pasów ruchomych i systemy oświetleniowe.
Zgodnie z projektem Başkentray połączenie między stacją Ankaray Kurtuluş zostało zapewnione na stacji Başkentray Kurtuluş, a połączenia pasażerów zostały zapewnione w ten sposób.
- PODZIEMNE I NADMIERNE
Karaman powiedział, że stwierdzenie, że przejście między projektami Kayaş-Ankara-Sincan i Başkentray Project, a zwłaszcza skrzyżowanie, jest jednym z największych uczestników wypadków drogowych, zwłaszcza na skrzyżowaniu farmy, mówi:
- DECYZJA KOŃCOWA W SPRAWIE PIANKI MARSANDIZ: „ZOSTANIE WYMYWANA” -
W wyniku negocjacji z Metropolią Miejską w Ankarze dyrektor generalny TCDD oświadczył, że zrezygnowali z rozbiórki i przebudowy mostu Marşandiz na obecnym bulwarze Anatolii, ale w ocenie sytuacji postanowili wyburzyć i zrekonstruować ten most:
„Podziemny pojazd Celal Bayar Boulevard Gazi AOÇ Wiadukt samochodowy TIGEM podziemny autostradowy wybudowany przez Ankara Metropolitan Municipality przejdzie na południe od TIGEM, drogą przechodzącą na północ od istniejącej linii między stacjami verevli (pochylonymi) Gazi i Marşandiz. Wiadukt autostrady Şaşmaz zostanie zbudowany przez gminę Metropolitan.
Budowa przejścia podziemnego Lale, które jest jednym z przejść podziemnych, została ukończona przez Dyrekcję Generalną TCDD. Przejazd kolejowy przy wejściu do stacji jest zaprojektowany jako wiadukt na życzenie Sztabu Generalnego i zostanie zbudowany w ramach projektu Başkentray. ”
Źródło: (ANKA)
Bądź pierwszy i skomentuj