Wiceprezes holdingu Asas Mehmet Fatih Yalçınkaya, który działa w wielu sektorach, od inteligentnych liczników do szybkich wagonów, od motoryzacji po turystykę, powiedział: „Wkrótce rozpoczną się nasze inwestycje w elektrownie wiatrowe. Jesteśmy również ambitni w branży wody pitnej. Turcja, a także Bliskiego Wschodu, Bałkanów i będzie produkować wagony kolejowe dużych prędkości w Europie, „powiedział
Mehmet Fatih Yalçınkaya, 42, wiceprzewodniczący ASAŞ Holding. Najbardziej znaną dziedziną działalności Asa Holding jest filtry samochodowe. Inwestycje Turcji w różnych obszarach, w ostatnich latach, firma jest największym producentem w tej dziedzinie jest niezwykły. Asa podjął produkcję szybkiej kolei 675 o wartości miliona dolarów z Hyundai i wszedł do sektora wodnego z marką Gürpınar. Holding, będący również filią Güllük Port w Bodrum, ma inwestycje w firmę ochroniarską, obiekty sportowe i sektor energetyczny.
6 Yalçınkaya, która urodziła się w Diyarbakır jako ostatnie dziecko rodziny z dziećmi, ukończyła inżynierię mechaniczną na Uniwersytecie Technicznym Karadeniz. Po zostaniu inżynierem w fabryce Asaş w İskenderun, Yalçınkaya opowiedziała o przełomach Asaş.
- ASAS jednej z firm najbardziej znanych producentów samochodów w Turcji. Produkujesz filtry dla różnych marek. Jak działa twoja firma?
Nasza przeszłość jest w branży motoryzacyjnej. Nasza firma powstała w 4 z partnerem 1969 w Iskenderun. Jeden z pierwszych w tej dziedzinie. W 1988 większość akcji należy do Saffet Çerçi. Jego partnerem jest Ahmet Göçmen. Ahmet Bey 3 zmarł lata temu. Pan Saffet jest prezydentem. 1980'li lata zaczęły pracować z częściami zamiennymi. Po 1996 wprowadzane są różne sektory. ASAS Filtr 1998 lat po Turcji i staje się rozpoznawalną marką na świecie.
15 milionów filtrów rocznie
- Ile krajów eksportujesz? Ile jest twój rozmiar w Turcji?
Mamy eksport do krajów 55. Jesteśmy największym w naszej branży w Turcji. Produkujemy około 15 milionów filtrów rocznie. Jeśli chodzi o obroty, mówimy o wartości 60 milionów dolarów. Nadal się rozwijamy. Dwa miejsca w İskenderun i jedno w Arifiye.
- Ile osób zatrudniasz?
Mamy pracowników blisko 1.500. Mamy pracowników 800 w dziale filtrów. Chcieliśmy być silnym graczem. Wielu konkurentów na świecie. Mamy niemieckich konkurentów. Nawet oni nie opatentował produkcję w Turcji, ale aktualnie nie ma przerwy.
- Niemcy chcieli kupić razem Filtr Asa, prawda?
Tak, siedzieliśmy przy stole z dużymi niemieckimi firmami, takimi jak Mahle, ale nie mogliśmy uzgodnić ceny i przestaliśmy sprzedawać.
- Wkroczyłeś w nowe sektory… Sektor wodny, obiekty sportowe…
Jak powiedział późny Sabancı, jaja powinny być umieszczane w różnych koszach. Tak właśnie zrobiliśmy. Zawsze kierujemy się zasadą kierowania pieniędzy na inwestycje i zatrudnienie. Okresy samochodów spadła w Turcji. Kryzys bardzo dotknął sektor. 4 lata temu nasz eksport filtrów spadł do zera. To były trudne czasy. W tamtych czasach wspierały nas Sporium. Kompleksy sportowe naszej grupy są również bardzo silne.
Sport już nie jest potrzebny
- Kiedy dokonałeś tych inwestycji?
Ponieważ 1992 Bostancı Sporium należy do nas. Nowe miejsce zostało założone w Akatlar w 2007. Otworzymy nowe Sporium w Ataşehir. Sporium 10 ma blisko tysiąc członków. Naszym celem jest zarejestrowanie 8 tysięcy członków w naszym zakładzie w Ataşehir. Teraz wszyscy uprawiają sport. Kiedyś było to hobby sportowe.
- Obiekty sportowe szybko wzrosły w ostatnim okresie. Jak zdecydowałeś się wejść w to pole? Bardzo inny obszar.
Jako zespół interesujemy się sportem. Nasz prezes Saffet Çerçi dokonał pierwszej inwestycji. Turcja wzrosła również świadomość tego problemu. Mieliśmy duże doświadczenie. Mamy inne inwestycje nie tylko w sporcie. Jesteśmy partnerami Portu Gulluk.
Jesteśmy ambitni w sektorze wodnym
- Wszedłeś do sektora wodnego. Jaki jest twój cel w tym sektorze?
Kupiliśmy markę Gürpınar. Mamy tam małego partnera. Jesteśmy również ambitni w branży wodnej. Odnowiliśmy wszystkie maszyny i urządzenia. Nasze źródło jest bardzo silne. Mamy prawa do imienia. Gürpınar dojdzie do ważnego punktu. Naszym celem jest uchwycenie powstania Erikli. Obecnie dostarczamy wodę do niektórych marek.
- Które marki?
Na przykład Kipa… Osiągnęliśmy 60 milionów lirów w sektorze wodnym. Nie wykorzystaliśmy jeszcze zbyt wiele naszych zasobów. Wchodzimy w każdą produkcję, od butelek dla zwierząt po balony. Będziemy mieć również produkty jednorazowe.
- W dzisiejszych czasach dużo się mówi o butelkach jednorazowych.
Wkraczamy w nieodwracalną produkcję butli. Użyj butelki z końmi, którą nazywamy produkcją.
- Jaka jest różnica w stosunku do butelki dla zwierząt domowych? Dyskutuje się, czy zarówno butelki dla zwierząt, jak i butla są zdrowe…
Wszystkie są wykonane z tego samego materiału. Przeprowadziliśmy wiele badań przed wejściem do tego sektora. Każdy produkuje z tych samych materiałów. Tworzysz litry 19, wiesz, że gąsiorek może być używany przez długi czas, wykorzystamy je również. Jeśli chodzi o zdrowie, nie bój się, jeśli rzeczywiście robisz coś dobrze. Jeśli nie jest nadużywany, w porządku. Nie ma problemu, jeśli zostanie prawidłowo użyty, kontrole przeprowadzone i dobrze umyte.
- Jednorazowe butelki i szklanki ze zdrowszej gaźnika…
Konie ze szkła i nawigacji są zdrowsze niż tak. Koszt szkła jest bardzo wysoki. bardzo duża populacja konsumentów wody z kranu w Turcji. Sektor wody każdego roku rośnie 10 procent w Turcji. Zwiększy się. Firma wodna 326. Weszliśmy w poważną strukturę w regionie Marmara.
OZE będzie naszą inwestycją
- Czy wkroczyłeś do sektora energetycznego? Czy w przyszłości usłyszymy więcej o twoim nazwisku w tym obszarze?
Energia jest bardzo ważną kwestią. Naszym zamiarem jest wytwarzanie energii i wykorzystanie energii, którą produkujemy w naszych własnych fabrykach. Odwiedziliśmy kilka HEPPów. Obecnie nie mamy inwestycji w HEPP. Ale szukamy. Będziemy inwestować w elektrownie wiatrowe (RES) w Çatalca. Będziemy inwestować w ziemię z akrów 200 w Çatalca. Otrzymaliśmy również licencję na zakup energii elektrycznej. Będziemy również mieć zagraniczne inwestycje w zakup energii. W 2012 100 był przeznaczony na miliony dolarów.
Wydany album piosenki ludowej
- Wydałeś album. Muzyka jest jak wyjście poza swoje hobby w życiu…
Kocham muzykę. Brałem lekcje śpiewu. Odkąd byłem dzieckiem, nazywano mnie „twój głos jest piękny”. Ludzie wokół mnie zrobili mi gaz i zrobiłem album. Nieźle. Ale nie chciałem sprzedawać, być rozpoznawanym. Powiedziałem hobby, sprzedałem cd. Nie mam żadnych oczekiwań, ale uwielbiam to jako hobby.
Produkujemy wagony w Adapazarı z Hyundai
- Kiedy mówisz, aby umieścić jajka w różnych koszach, naprawdę zwróciłeś się do bardzo różnych obszarów. I masz firmę ochroniarską? Co dokładnie świadczą usługi w tym obszarze?
W Turkmenistanie podjęliśmy największą pracę na tym polu. Świadczymy usługi w Turcji. Ta sama firma produkuje inteligentne liczniki. Najważniejszą cechą tych liczników jest: Jak wiesz, to pole jest dostosowywane. Nowe firmy dystrybucyjne. Siedzieliśmy przy stole z różnymi firmami. Nasza firma przejmie takie kwestie, jak zapobieganie wyciekom. Produkcja liczników odbywa się za pomocą technologii otrzymanej od Izraela i Rosji.
- Najbardziej niezwykłą z twoich inwestycji są projekty szybkich pociągów. Jak zacząłeś produkować wagony do pociągów dużych prędkości?
Jesteśmy partnerami z Koreą Południową. Mamy fabrykę w Adapazarı. Produkujemy wagony do pociągów dużych prędkości. Przetarg został otwarty, zawarliśmy konsorcjum. Założyliśmy fabrykę razem z Hyundai. Nasza fabryka została otwarta w 2006. TCDD jest naszym partnerem. Wozy przywieziono tutaj z Korei Południowej, gdzie części są składane i układane.
Interesuję się sportami Dalekiego Wschodu
- Czy uprawiasz sporty dalekowschodnie? Walczysz, atakujesz sporty?
Robię Krav Maga i Wing Chuu.
- Co to jest?
Krav Maga to technika walki, której często uczy się agentów MOSSAD. Ma to oczywiście dostał mu jednego nauczyciela w Turcji. Skrzydło Chuu to sport, który wykorzystuje moc atakującego. Idę do przodu w tych sportach. Jeśli jestem w Stambule, robię 4-5 godziny w tygodniu.
- Jak dostałeś się do Asaş?
Kiedy skończyłem studia, dołączyłem do grupy jako inżynier mechanik. Jestem spokrewniony z Saffet Çerçi, jego siostrzeńcem. Saffet Bey był zaangażowany w handel i politykę. Po studiach pracowałem jako inżynier mechanik w fabryce filtrów. Po latach inżynierii 5 przyjechałem do Stambułu w 1998 i przejąłem firmę.
Zbudowaliśmy wagony 96 dla metra w Stambule
- Ile wagonów kiedykolwiek zbudowałeś?
Zbudowaliśmy 96 wagonów dla linii metra w Stambule. Wygraliśmy także nowy przetarg. Otrzymaliśmy przetarg na 440 kompletów.
- Ile wagonów oznacza zestaw 440?
W każdym zestawie są wagony 8. Szybko realizowane są projekty pociągów dużych prędkości. Rynek niszowy wagonów. Działamy w tej dziedzinie bardzo dużo do 2016. Tymczasem chcemy produkować wagony nie tylko dla TCDD, ale także dla Bliskiego Wschodu, Bałkanów i Europy. Obecnie w dużej mierze dostarczamy materiały z zagranicy, ale powoli wchodzimy do produkcji. Założyliśmy wspólną firmę z Włochami. Produkujemy drzwi. Zaczęliśmy robić drzwi w wagonach metra. Staramy się produkować produkty inne niż drzwi. Wykonujemy również prace konserwacyjne w firmie Blue Ray. Mogę powiedzieć, że przeszliśmy od filtra do szyny.
Gazeta Vatan - Elif Ergu
Bądź pierwszy i skomentuj