Bursa Metropolitan Municipality Burmistrz Recep Altepe powiedział, że zaczęli zbierać owoce swoich inwestycji w systemy kolejowe, a dzienna liczba pasażerów Bursaray, która wynosiła 2009 tysięcy w 131 roku, osiągnęła dziś 181 23. Wyrażając, że zainteresowanie Bursaray rośnie z dnia na dzień, burmistrz Altepe podkreślił, że wskaźnik wykorzystania Bursaray, który wynosił około 38 procent, wzrósł do XNUMX procent.
Prezydent Altepe, który był gościem programu „Satırbaşı” przygotowanego i prezentowanego przez Hasana Boztürka w AS TV, wypowiedział się na temat inwestycji w system kolei. Zauważając, że systemy kolejowe i transport publiczny są nieuniknione, aby zapewnić nieprzerwany transport mas w miastach o liczbie mieszkańców przekraczającej milion, burmistrz Altepe podkreślił, że mieszkańcy Bursy z dnia na dzień zaczynają wykazywać coraz większe zainteresowanie systemem kolejowym.
Wskaźnik wykorzystania wzrósł o 15 procent
Wyrażając, że wskaźniki wykorzystania przepustowości Bursaray rosną z dnia na dzień, burmistrz Altepe powiedział, że średnia dzienna liczba pasażerów Bursaray wynosiła 2009 tysięcy w 131 r., kiedy obejmowali urząd. Prezes Altepe stwierdził, że liczba ta wzrosła do 2010 tysięcy w 143 roku i powiedział: „Na dzień dzisiejszy nasza dzienna liczba pasażerów osiągnęła 181 23. Innymi słowy, wskaźnik wykorzystania, który wynosił 38 procent, kiedy obejmowaliśmy urząd, wzrósł do XNUMX procent i liczba ta rośnie z dnia na dzień”.
Służby odchodzą
Stwierdzając, że instytucje i organizacje publiczne muszą co roku uzyskiwać zgodę gminy na przetarg na usługi i że nie udzielają zgody nikomu ze względu na rozbudowę sieci kolejowej, burmistrz Altepe powiedział, że transport wahadłowy do kampusu Görükle, gdzie około 4 pracowników, zostanie usuniętych z początkiem roku. Stwierdzając, że personel pracujący na uniwersytecie będzie od teraz zapewniał również transport z Bursaray, burmistrz Altepe powiedział: „Poza tym otwieramy linię Emek do obsługi 500 grudnia. Linia rozciąga się do przodu fabryki Renault. W ten sposób nasze firmy w Zorganizowanej Strefie Przemysłowej nie będą musiały przewozić pracowników transportem wahadłowym. Zwrócą się również do systemu kolejowego. Nadal pracujemy nad tą kwestią i negocjujemy z firmami. Rozdamy firmom karty miesięczne dla pracowników. W ten sposób, podczas gdy przepustowość w Bursaray zostanie podwojona, obciążenie ruchem w regionie znacznie się zmniejszy” – powiedział.
Wyrażając, że prace nad przejściem na kartę zbiorczą w Bursaray są kontynuowane, prezydent Altepe stwierdził, że koszty hop-on-hop-off dla obywateli kupujących kartę miesięczną spadną do 50-60 centów, dodając, że transport publiczny a wydatki na transport obywateli zostaną zredukowane do minimum.
Nie inwestujemy dla przyjemności
Zauważając, że ich jedynym celem jako instytucji użyteczności publicznej jest szczęście ludzi, prezydent Altepe powiedział, że inwestują 250 milionów TL rocznie w transport. Wyrażając, że Bursa posiada obecnie linię kolejową o wartości 1,5 miliarda TL, burmistrz Altepe powiedział: „Po co mielibyśmy dokonywać tych inwestycji, skoro nie ma takiej potrzeby? Nie inwestujemy dla przyjemności. Chciałbym, żeby sektor prywatny mógł to zrobić. Chociaż inwestujemy tak dużo, nie dążymy do osiągnięcia zysku. Wystarczy nam, że system sam się obraca. Jedynym powodem, dla którego prowadzimy tak dużą inwestycję kosztem, jest interes publiczny i szczęście naszych ludzi.
1 tramwaj jest wart 100 minibusów taksówek
Stwierdzając, że prace nad realizacją śródmiejskich linii tramwajowych postępują w szybkim tempie, burmistrz Altepe powiedział, że prace te są prowadzone w całości przez ekspertów i firmy w tej dziedzinie. Planując transport dla ponad 30 stolic na świecie, Dr. Zauważając, że współpracują z firmą Brenner, burmistrz Altepe powiedział: „Zbudujemy garażowo-rzeźbiarską linię tramwajową. Dr. Firma Brenner dostarcza nam również rozwiązania typu jakie trasy powinny powstać po uruchomieniu tej linii, ilu pasażerów z jakich regionów może dojechać tą linią. Dziś tramwaj z 250 pasażerami oznacza, że pod pomnik podjeżdża 2,5 taksówek na średnio 100 pasażera. Innymi słowy, dzięki tramwajowi natężenie ruchu znacznie się zmniejszy, a dzięki tramwajom elektrycznym zostanie wyeliminowany hałas drogowy i zanieczyszczenie spalinami. Powstanie nowoczesne centrum miasta, wolne od ruchu kołowego, z deptakami, parkami i skwerami.
W naszym sejfie pozostało 80 milionów TL
Burmistrz Altepe, stwierdzając, że ukończył linię roboczą, która będzie kosztować około 80 mln TL, dokonując racjonalnych zmian w linii Görükle, której przetarg przeprowadzono w okresie wyborczym, podkreślił, że te pieniądze pozostały w sejfie gminy. Stwierdzając, że w projekcie, na który złożono przetarg, były pewne błędy i niezatwierdzone dodatki, burmistrz Altepe powiedział: „Zdecydowaliśmy, że te niepotrzebne dodatki powinny zostać usunięte i za te pieniądze należy zbudować więcej linii. Koszt 6,5-kilometrowej linii to 250 milionów TL. Mamy dodatkowe 2,5 kilometra, co daje około 80 milionów TL. Innymi słowy, musieliśmy zapłacić dodatkowe 80 milionów TL, aby ukończyć linię Emek. Te pieniądze są w naszym wypadku. Poza tym ostatni przystanek linii Görükle znajdował się po wschodniej stronie pogotowia. Porozumieniem rozszerzyliśmy to poza Pogotowie Ratunkowe. Zapewnienie bezpiecznego dostępu do kampusu było życzeniem senatu uczelni. Ponadto ta zmiana utorowała drogę do przedłużenia linii do Görükle w przyszłości. W przeciwnym razie ostatni przystanek byłby między budynkami” – powiedział.
Oświadczając, że minibusy zostaną usunięte i zamienione na taksówki, burmistrz Altepe podkreślił, że chociaż normalnie w Bursie powinno być 2 taksówek, to obecnie pracuje ich około 700.
Bądź pierwszy i skomentuj