Turcja przygotowuje się do ożywienia ważny projekt latach Istanbul-Kolej Hidżaska 100 po przerwie odbywa się raz jeszcze.
Linia Stambuł-Mekka, której pierwszy fundament położono 1 września 1900 roku i stopniowo oddawana do użytku od 1904 roku, zostanie przywrócona. Dzięki ponownej aktywacji linii, jednego z najważniejszych projektów Abdülhamid Han, pociąg dużych prędkości między Stambułem a Mekką zostanie skrócony do 24 godzin. Sieć kolei dużych prędkości, która będzie przewozić dwa miliony pasażerów rocznie, obejmie później Dżuddę i Medynę.
4 BĘDZIE JEDNYM KRAJEM
Jordania i Syria projektu, który obejmuje cztery kraje, zostaną włączone do arabskiej sieci kolejowej. Rząd Arabii Saudyjskiej również przywiązuje dużą wagę do projektu kolei dużych prędkości w Stambule w Mekce. Urzędnicy zapowiedzieli, że dzięki projektowi wolumen handlu między krajami regionu wzrośnie jeszcze bardziej, a z Edirne będą mogli bez przerwy docierać do Medyny. Dyrektor generalny TCDD Süleyman Karaman powiedział magazynowi Architect and Engineer, że prace rehabilitacyjne prowadzone w ramach projektu są kontynuowane i że podobne badania zostały przeprowadzone przy tym samym projekcie w Jordanii, Syrii i Arabii Saudyjskiej.
Ostatni raz miał miejsce w 1918 roku
Ostatnia wyprawa odbyła się w 1918 roku. Zniszczona po tej dacie przez Brytyjczyków kolej nie mogła być ponownie użytkowana do dziś. Dystans między Damaszkiem a Medyną, który do tego dnia został przekroczony w 40 dni, zaczął być pokonywany w 3 dni.
NIEBEZPIECZNA HISTORIA KOLEI
Kolej Hejaz została uruchomiona 1 września 1900 roku podczas oficjalnej ceremonii w Damaszku. 1 września 1904 roku linia osiągnęła Maan na 460 kilometrze. Linia Hajfy, która połączy kolej Hejaz z Morzem Śródziemnym, została ukończona we wrześniu 1905 roku. Wraz z innymi zbudowanymi liniami drugorzędnymi długość Kolei Hejaz w 1918 roku przekroczyła 1900 kilometrów. Po uruchomieniu kolei Hejaz, trzy dni w tygodniu między Damaszkiem a Medyną kursowały codziennie pociągi pasażerskie i towarowe między Hajfą a Damaszkiem. Podczas gdy trasa Damaszek-Medina została pokonana w ciągu 40 dni przez wielbłądy, ta sama odległość co kolej Hejaz została zmniejszona do 72 godzin (3 dni). Ponadto godziny odjazdów były ustalane zgodnie z godzinami modlitwy. Z praktyką rozpoczętą od 1911 r. W święta religijne i państwowe organizowano specjalne połączenia kolejowe. Po 1918 r., Kiedy wojska okupacyjne zniszczyły kolej i przejęły region, transport nie był możliwy do dziś.
PODRÓŻ Z ISTANBUŁU DO MEKKU SZYBKIM POCIĄGIEM
Turcja rozpoczęła projekt stacji kolei dużych prędkości, przede wszystkim w celu ożywienia linii kolejowej Hijaz Istambuł-Ankara-Konya, doprowadzonej do etapu ukończenia budowy. Uruchomiono linię dużych prędkości Ankara-Konya. Kontynuowany jest projekt rehabilitacji granicy Konya-Karaman-Adana. Podobne badania są prowadzone w Syrii, Jordanii i Arabii Saudyjskiej. Zakończy swoje projekty w latach 2012-2015. Po zakończeniu projektu pociąg odjeżdżający ze Stambułu dotrze do Mekki za 24 godziny. System, który będzie mógł przewozić co najmniej 2 miliony pasażerów rocznie, zostanie włączony do europejskiej sieci transportowej po zakończeniu projektu Marmaray i projektu szybkiej kolei Istambuł-Edirne.
RUCHOWE GODZINY ZOSTAŁY DOSTOSOWANE WEDŁUG ZASAD NAMAZ
Rozkłady jazdy pociągów do Hejaz zostały zaaranżowane zgodnie z czasami modlitwy. Pociągi Na stacjach pasażerowie czekali na modlitwę. Był też oficer, który pielgrzymował muezzina pięć razy dziennie.
Źródło: Gazeta Turcja
Bądź pierwszy i skomentuj