Gmina metropolitalna Stambułu (IMM), jeden z ważnych projektów w infrastrukturze transportowej miasta, Kirazlı-Halkalı ogłosiła, że spółka Kalyon İnşaat i Özgün Yapı wygrała przetarg na linię metra o wartości 21.9 miliardów TL. Ten ważny przetarg przyczyni się do rozbudowy i modernizacji sieci transportowej Stambułu, ale proces ten wywołał także wiele dyskusji i krytyki.
Procedura przetargowa i oferenci
Kirazlı - rozpoczęte przez gminę metropolitalną StambułuHalkalı Przetarg na linię metra po raz pierwszy otworzył IMM pod zarządem AKP w 2017 roku. W tym czasie oferty do przetargu złożyło 6 firm. Spółki te obejmowały Yapı Merkezi i Limak İnşaat Joint Venture, Makyol İnşaat i IC İÇTAŞ İnşaat Joint Venture, Kalyon İnşaat i Özgün Yapı Joint Venture, Cengiz İnşaat i Antaş Infrastructure Joint Venture, Doğuş İn Wspólne przedsięwzięcie şaat, Aga Enerji i 58Yapı İnşaat. Z biegiem czasu proces napotykał jednak różne przeszkody, w związku z czym przetarg został unieważniony i zamieniony w procedurę zaproszenia.
Wyniki przetargu i skutki powstałe na podstawie opinii publicznej
Fakt, że spółka Kalyon İnşaat i Özgün Yapı wygrała przetarg, składając najniższą ofertę w wysokości 21 miliardów 982 milionów 861 tysięcy TL, wywołał ogromne wrażenie, zwłaszcza w mediach społecznościowych. Dziennikarz Bahadır Özgür ogłosił wynik przetargu na swoim koncie w mediach społecznościowych i zwrócił uwagę na zmiany w procesie przetargowym. Özgür powiedział: „Opublikowano także oficjalny wynik przetargu na metro IMM. „Przetarg o wartości 3 miliardów lirów, który został pierwotnie ogłoszony, ale został unieważniony i przekształcony w metodę zaproszenia, jego zakres i 21.9-krotnie podwyższono cenę, trafił do spółki Kalyon-Özgün” – powiedział. Ponadto wzrosły oczekiwania społeczne dotyczące sposobu, w jaki takie procesy będą realizowane politycznie i prawnie. W szczególności ewentualne zastrzeżenia opozycji do przetargu i możliwość skierowania go do sądu pokazały, jak kontrowersyjny był ten proces.
Poprzednie przetargi i nowe rozwiązania Kalyon İnşaat
Kalyon İnşaat zbudował niedokończony budynek Kirazlı w 2017 roku.Halkalı Był także jednym z partnerów przetargu na metro. Po rozwiązaniu przetargu i rozpoczęciu nowego procesu Kalyon İnşaat powrócił do projektu, aby siedem lat później zbudować tę samą linię. Sytuacja ta po raz kolejny pokazuje silny wpływ Kalyon İnşaat na sektor. Jednak wygranie przez tę samą firmę więcej niż jednego przetargu jest w niektórych kręgach krytykowane jako „gang 5”. Taka krytyka powoduje kwestionowanie przetargów pod względem przejrzystości i uczciwości oraz podkreśla potrzebę większej liczby kontroli na każdym etapie procesu.
Kirazlı-Halkalı Przetarg na linię metra nie tylko wniósł znaczący wkład w infrastrukturę transportową Stambułu, ale także doprowadził do ważnych dyskusji na temat procesów przetargowych, przejrzystości i kontroli. O ile przetarg wygrany przez spółkę Kalyon İnşaat i Özgün Yapı wzbudził duże zainteresowanie opinii publicznej, to w przyszłości na pierwszy plan mogą wysunąć się krytyczne uwagi dotyczące przetargu i ewentualnych kroków prawnych w tym procesie.
