W Turcji w 62 prowincjach, obsługujących 160 punktów i największej w kraju firmy wycen samochodów, Koordynatora Generalnego Pilot Garage, Cihan Emre, wraz z ruchem na rynku samochodów używanych w czerwcu miały miejsce przypadki oszustw, które zwróciły uwagę na znaczny wzrost.
Mówiąc, że wielu obywateli cierpi z powodu systemów hamowni i hamowni, które mierzą nieprawidłowo i niedokładnie, Emre powiedział: „Obecnie wiemy, że certyfikaty autoryzacji prawie 30 firm zostaną unieważnione. Większość z tych firm używa sprzętu, który mierzy nieprawidłowo. Ludzie przeżywają wielkie pretensje z powodu tych struktur, które nie dają pewności siebie, mierzą za pomocą złej jakości urządzeń i nalegają na niezatrudnianie wykwalifikowanego personelu. Ponadto pragniemy Państwa ostrzec, że szczególną uwagę należy zwrócić na pieczęć, podpis mokry i datę wystawienia raportu w odniesieniu do struktur wystawiających fałszywe ekspertyzy.
Wraz ze wzrostem popytu na samochody używane w ostatnich miesiącach nastąpił wzrost oszustw i oszustw w handlu pojazdami. Generalny koordynator warsztatów pilotażowych Cihan Emre zwrócił uwagę, że niezatwierdzone, złej jakości urządzenia do pomiaru lakieru i systemy hamowni są używane w wielu punktach ekspertyzy w całym kraju i celowo ignorowane, i wskazał, że najważniejszą kwestią w ekspertyzie jest zaufanie. „Na przykład wiemy, że dane z hamowni są w wielu aspektach niedokładne. Ze względu na koszty jest zbyt wiele firm zajmujących się ekspertyzą, które docierają do nieprawidłowych danych, mierząc pojazdy z bębnami i złym oprogramowaniem o mniejszej wadze, a certyfikaty autoryzacyjne wszystkich tych firm zostaną unieważnione. Ostatecznie użytkownicy pojazdów otrzymują niedokładne informacje. Bez wyjątku firmy te wprowadzają ludzi w błąd, biorąc 93-95 procent danych o mocy silnika w każdym pojeździe w bardzo różnych warunkach. Niestety odsetek firm z certyfikatem TSE w branży wynosi tylko około 15 proc. Ta sytuacja oznacza, że nasi obywatele są oszukiwani i stają się ofiarami ”. Podkreślił również, że należy zwrócić uwagę na pieczęć, podpis i datę wydania raportu na fałszywe ekspertyzy.
Wzrost SCT negatywnie wpłynie na cały sektor
Podkreślając, że zarówno sektor używanej, jak i ekspertyzy motoryzacyjnej ucierpi z powodu przepisów dotyczących podstawy opodatkowania w SCT, które weszły w życie 31 sierpnia, Emre
„Chociaż najnowsze rozporządzenie SCT znajduje odzwierciedlenie w najniższym segmencie jako 3 do 6 procent zniżki, nastąpił 13 do 23 procentowy wzrost cen samochodów z wyższej półki. Tylko kilka modeli samochodów znajdujących się obecnie w sprzedaży może skorzystać z 45-procentowego progu podatkowego. W tym przypadku potencjalne inwestycje w Turcji mogą niekorzystnie wpłynąć na sektor motoryzacyjny, a zatrudnienie będzie miało niekorzystny wpływ. Z drugiej nastąpi duży wzrost cen samochodów osobowych typu SUV, crossover, B, C i D, szczególnie z wysokimi latami modelowymi. „Obecnie bardzo trudno jest osiągnąć szacunki dokonane dla sektora na koniec roku w zakresie ekspertyzy motoryzacyjnej, rynku pojazdów używanych i pojazdów bez przebiegu”.
Bądź pierwszy i skomentuj