Izby Handlowo-Przemysłowe i Giełdy prowincji i okręgów położonych na trasie kolejowej Erzincan-Gümüşhane-Trabzon spotkały się na wideokonferencji i zostało przekazane przesłanie jedności.
Podczas wideokonferencji zorganizowanej przez Trabzon Chamber of Commerce and Industry, prezes TTSO M. Suat Hacısalihoğlu, prezes Trabzon Commodity Exchange Eyyüp Ergan, prezes Izby Handlowo-Przemysłowej Gümüşhane İsmail Akçay, prezes Izby Handlowo-Przemysłowej Kelkit Mustafa Servet Daltaban, sekretarz generalny w imieniu Izby Przemysłowo-Handlowej Erzincan Şule Arslan, w imieniu Izby Przemysłowo-Handlowej Sekretarz Generalny Murat Zırıh, Erzincan – Gümüşhane – Trabzon Railway Platform sözcüUczęszczali seniorzy Şaban Bülbül i Mustafa Yaylalı.
Prezes Trabzon TSO, M. Suat Hacısalihoğlu, w przemówieniu otwierającym spotkanie powiedział: „Projekt linii kolejowej Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, na którą ogłoszono przetarg na projekt infrastruktury w 2018 r., został przekazany do odpowiedniej instytucji. Oczekujemy, że projekt ten zostanie włączony do programu inwestycyjnego i zapewniona będzie jego kontynuacja. Głównym celem naszej prośby o linię kolejową Erzincan-Gümüşhane-Trabzon; eksploatację złóż mineralnych w Gümüşhane, które jest regionem gospodarczym, aby uczestniczyć w gospodarce, tworzyć wartość dodaną, zwiększać eksport poprzez rozwój zatrudnienia oraz przyczyniać się do społeczno-gospodarczego rozwoju regionu. Jest jasne i jasne, że trasa, która powstanie, gdy projekt rozpocznie się od Erzincan i rozciąga się do Trabzon przez Gümüşhane oraz od wybrzeża do strefy przemysłowej i obszaru logistycznego, będzie bardziej opłacalna ekonomicznie. To jest kwestia, na której się skupiamy. Musimy dołożyć swoją cegiełkę do włączenia projektu do programu inwestycyjnego.”
Eyyüp Ergan, prezes zarządu Trabzon Commodity Exchange, stwierdził, że kolej Erzincan-Gümüşhane-Trabzon odgrywa niezwykle ważną rolę w rozwoju gospodarczym regionu i podkreślił, że są gotowi do podjęcia wszelkich niezbędnych kroków.
Prezes Gümüşhane TSO, İsmail Akçay, przypomniał, że projekt wdrożeniowy, który kosztował 20 milionów TL, został dostarczony do Kolei Państwowych i powiedział:
„To 100-letni projekt planowany na historycznym jedwabnym szlaku. Trabzon, który jest jednym z najważniejszych punktów transportowych i logistycznych naszego regionu i kraju, ma zupełnie inną lokalizację i podczas przygotowywania projektu podjęto słuszną decyzję. Gumushane-Erzincan, przez Trabzon, jest najbardziej dochodowym punktem, z którego wszystkie państwa nad Morzem Czarnym mają kontakt z Bliskim Wschodem, Dalekim Wschodem, a zwłaszcza z Chinami. Ukoronowanie historycznego Jedwabnego Szlaku koleją to cel, którego wszyscy oczekujemy. Ten projekt nie jest projektem dzisiejszym. To cel, który wyznaczono 100 lat temu. Jako Izba Przemysłowo-Handlowa Gümüşhane byliśmy niezwykle zasmuceni faktem, że w oczekiwaniu na włączenie projektu tak ważnej trasy do pełnego programu inwestycyjnego rozpoczęto prace nad inną alternatywą. Twierdzimy, że jesteśmy na najbardziej ekonomicznej i opłacalnej trasie na historycznym Jedwabnym Szlaku. Nawet jeśli ma być realizowany projekt w zakresie niwelowania luki rozwojowej między województwami i regionami, to znowu jest to droga. Nie wydaje mi się właściwe, aby różne trasy były na porządku dziennym, podczas gdy my czekamy na włączenie naszego projektu do programu inwestycyjnego, ignorując to wszystko. Zasoby powinny być wykorzystywane w najbardziej opłacalny sposób.”
Akçay kontynuował swoje słowa, podkreślając, że użyteczną i opłacalną drogą w dotychczasowych badaniach była droga Erzincan-Gümüşhane-Trabzon:
„Publicznie:„ Jaka jest tam twoja populacja? Istnieje przekonanie, że „kto wsiądzie do pociągu”. Pociąg ten będzie przewoził zarówno towary, jak i pasażerów. Dziś, aby kopalnie w moim regionie otworzyły się na rynek międzynarodowy, aby nasi górnicy mogli konkurować z rynkiem międzynarodowym, ich koszty muszą być niskie, a infrastruktura musi być przygotowana do konkurowania. Mamy miliony ton rezerw rud metali w granicach Gümüşhane. Mówimy o kopalniach metali, a nie o kamieniu. W jaki sposób przeniesiemy je na rynek międzynarodowy, gdy je przetworzysz? Wszyscy wiemy, że handel transportem drogowym ciężarówkami jest nieopłacalny i niekonkurencyjny. Musimy przygotować środowisko na równych zasadach dla naszych biznesmenów, aby mogli konkurować ze światem. Główną siłą naszego kraju jest sektor prywatny, który wytwarza i zapewnia zatrudnienie. W tym celu musimy utorować drogę sektorowi prywatnemu i przygotować jego infrastrukturę. Biorąc to wszystko pod uwagę, myślę, że trasa Erzincan – Gümüşhane – Trabzon jest trasą priorytetową i ważną”.
Prezes Kelkit TSO, Mustafa Servet Daltaban, powiedział: „Naszym kluczowym punktem i miastem portowym jest Trabzon, ostatecznie główną trasą, z którą zostanie połączona kolej, jest Trabzon. Aby Erzincan i Gümüşhane mogły się rozwijać ekonomicznie, trasa musi schodzić z tej linii do Trabzonu” – powiedział.
Przemawiając w imieniu OSP Erzincan, Sekretarz Generalny Şule Arslan powiedział: „Naszym sercem jest, aby taki projekt przebiegał przez Erzincan, bardzo ważną prowincję Historycznego Jedwabnego Szlaku. Oczekujemy, że projekt będzie kontynuowany” – powiedział.
Murat Zırıh, sekretarz generalny Izby Przemysłowo-Handlowej, powiedział: „Ten projekt jest związany nie tylko z populacją, ale także z historycznym i gospodarczym rozwojem regionu”.
Platforma kolejowa Erzincan-Gumushane-Trabzon SözcüSü Mustafa Yaylalı stwierdził, że trwające od 2009 roku prace w rzeczywistości osiągnęły końcowy etap i powiedział: „Prace projektowe zostały zakończone i kiedy czekaliśmy na przetarg na wdrożenie, miały miejsce nowe rozwiązania. Z punktu widzenia handlu światowego bardzo ważnym projektem dla rozwoju regionu będzie kolej Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. Wszyscy musimy podjąć wspólne kroki” – powiedział.
Platforma kolejowa Erzincan-Gumushane-Trabzon SözcüZ drugiej strony sü Şaban Bülbül stwierdził, że kolej Erzincan - Gümüşhane - Trabzon była procesem, który rozpoczął się w latach osiemdziesiątych XIX wieku i powiedział:
„Byliśmy pełni nadziei, gdy przystępowaliśmy do przetargu na projekt kolejowy. Tak się stało i projekt został przekazany opinii publicznej. Czekając na ogłoszenie przetargu, żałujemy, że taki proces się rozpoczął. Jako mieszkańcy Erzincan, Kelkit, Gümüşhane, Torul, Maçka i Trabzon oczekiwaliśmy określenia terminu przetargu. Czekając na przetarg na budowę, myślimy, że ponowne zwlekanie lub dyskusja nad alternatywami cofnie nas o 100 lat. Termin licytacji powinien być ogłoszony. Pan Prezydent przekazał wiele dobrych wiadomości dla naszego kraju. Przekazał ostatnie wiadomości gazowe. Jako mieszkańcy regionu widzimy, że dobrą wiadomością dla regionu jest termin przetargu na budowę kolei i to etap jego ogłaszania. Celem jest transport pasażerów i ładunków. Ma wnieść wartość dodaną do gospodarki kraju poprzez eksploatację kopalń i niewykorzystanych zasobów podziemnych w dorzeczu Gümüşhane. Dotychczasowe badania naukowe uwydatniły również linię Erzincan-Gumushane-Trabzon. Musimy porozmawiać o tym, jak porty w tym regionie, wyspa inwestycyjna, stocznia w Sürmene zostaną połączone z tą koleją. Niesprawiedliwe jest traktowanie kolei wyłącznie jako transportu portowego. “
Bądź pierwszy i skomentuj