Maserati dostosowuje technologię F1 do supersportowych samochodów drogowych za pomocą nowo opracowanego silnika Nettuno. Wyprodukowany przez inżynierów i techników Maserati i chroniony międzynarodowymi patentami, innowacyjny silnik wytwarza 7500 KM przy 621 obr./min, oferuje 3.000 Nm momentu obrotowego od 730 obr./min i wytwarza 207 KM z litra. Pierwszym Maserati wyposażonym w Nettuno, bazujące na technologii silników F1, zwiększające wydajność i osiągi oraz zmniejszające zużycie paliwa, będzie nowy supersportowy model MC20. Premium Nettuno wraz z nowym Maserati MC20 zostaną zaprezentowane podczas imprezy „MMXX: czas na odwagę”, która odbędzie się w Modenie w dniach 9-10 września.
Łącząc osiągi i design z supersportowymi samochodami, Maserati przedstawił techniczne cechy Nettuno, swojego nowego silnika opracowanego we własnym zakresie. Opracowany w oparciu o pomysł wyprodukowania zaawansowanego technologicznie i wydajnego silnika, Nettuno został zaprojektowany we współpracy z wysoce kompetentnymi i doświadczonymi inżynierami i technikami Maserati, jednocześnie ujawniając innowacyjne podejście marki. W tym kontekście silnik, zaprojektowany w Via Emilia Ovest Maserati Innovation Laboratory i warsztatach Via Delle Nazioni w zakładach Maserati w Modenie i opracowany w Motor Hub w fabryce Viale Ciro Menotti, gdzie rozpocznie się produkcja nowego supersportowego MC20, przygotowuje się do przeniesienia technologii F1 do samochodów drogowych. Nettuno, rewolucja techniczna od podstaw i chroniona międzynarodowymi patentami, w pierwszej kolejności zasila Maserati MC20.
Nowy 90-litrowy silnik o tradycyjnym kącie 6 ° i architekturze V3,0-cylindrowej ma bi-turbodoładowanie w Nettuno i jest wyposażony w suchą miskę olejową, którą można spotkać w samochodach supersportowych. Silnik o skoku 82 mm i średnicy 88 mm pracuje ze stopniem sprężania 11: 1. Silnik, który wytwarza 7500 KM przy 621 obr / min i oferuje 3.000 Nm momentu obrotowego już od 730 obr / min, wytwarza 207 KM na litr. Technologia Nettuno wyróżnia się innowacyjną zasadą spalania w komorze wstępnej z dwoma świecami zapłonowymi. Ta technologia, przeniesiona bezpośrednio z Formuły 1, zwiększa wartość Nettuno pod względem zastosowania po raz pierwszy w silniku zaprojektowanym do samochodu drogowego. W technice przedniej komory, która jest jedną z trzech najważniejszych cech w Nettuno w zakresie zaawansowanych technologii; Kolejna komora spalania jest utworzona między elektrodą centralną a konwencjonalną komorą spalania i jest połączona z układem za pomocą szeregu specjalnie zaprojektowanych otworów. W rozwiązaniu bocznej świecy zapłonowej; Tam, gdzie silnik nie potrzebuje komory wstępnej do wytwarzania mocy, do wspomagania spalania wkracza konwencjonalna świeca zapłonowa. W systemie podwójnego wtrysku, w tym bezpośrednim i pośrednim; W zależności od ciśnienia zasilania paliwem 350 barów i prędkości systemu, poziom hałasu, wartości emisji i zużycia paliwa ulegają dalszemu obniżeniu. Te rozwiązania technologiczne w Nettuno są wspierane przez Laboratorium Innowacji, które zapewnia, że czas projektowania i planowania jest znacznie skrócony dzięki wirtualnej analizie.
Doprowadzając poziomy mocy i momentu obrotowego do wyjątkowego punktu, Nettuno przygotowuje się do przywrócenia Maserati do świata wyścigów za pomocą MC20. Te dwie innowacje Maserati zostaną zaprezentowane na imprezie „MMXX: Czas na odwagę”, która odbędzie się w Modenie w dniach 9-10 września, podczas gdy ambitne programy opracowane przez Maserati zostaną zaprezentowane wraz z imprezą.
Agencja prasowa Hibya
Bądź pierwszy i skomentuj