Lokomotywy towarowe Alstom Prima T8 AZ8A rozpoczęły testy do eksploatacji na swojej głównej linii. Linie elektroenergetyczne użyte w teście to linie przerobione z 3 kV DC na 25 kV AC ze starego systemu rosyjskiego i obsługiwane przez Azerbejdżańskie Koleje AZD.
Oświadczenie menadżera Alstom Asia Guillaume Tritter na ten temat jest następujące: „To ważny kamień milowy w projekcie, który opracowaliśmy wspólnie z Azerbaijan Railways (nazwa). Z entuzjazmem podchodzimy do rozpoczęcia weryfikacji, która docelowo pozwoli naszym lokomotywom wejść do służby handlowej w kraju. Alstom jest dumny ze strategicznego partnerstwa z LADY, które ma na celu przyczynienie się do rozwoju infrastruktury kolejowej i zwiększenia zdolności przewozowej w Azerbejdżanie.
W 2014 roku ADY kupiła 50 lokomotyw elektrycznych. Wśród lokomotyw dostarczonych przez konsorcjum, w tym Alstom, znalazło się 40 ciężkich lokomotyw towarowych Prima T8 AZ8A oraz 10 lokomotyw do przewozu osób Prima M4 AZ4A. Lokomotywy Prima T8 AZ8A są również używane w Kazachstanie.
Alstom Prima T8 to jedna z najpotężniejszych lokomotyw elektrycznych na świecie. Ten model to dwudzielna lokomotywa towarowa o masie 9.000 ton na oś, która może holować do 8.8 ton i może pracować z prędkością 120 km / h przy ciągłej mocy 25 megawata. AZ8A jest zaprojektowany do pracy w temperaturach od -25 ° C do 50 ° C. Wymaga minimalnej konserwacji, a jego modułowa konstrukcja zapewnia wysoki poziom niezawodności i niskie koszty cyklu życia.
Asortyment Alstom Prima obejmuje wszystkie segmenty rynku lokomotyw, od przewozów ciężkich, towarowych i pasażerskich po operacje manewrowe lub częściowe. W ciągu ostatnich 20 lat na całym świecie sprzedano ponad 3.200 lokomotyw Prima (ponad 4.600 odcinków).
Alstom ma ponad 850 pracowników, trzy biura w kraju, cztery magazyny, centrum napraw i dwie fabryki w zachodniej i środkowej Azji w Nur-Sultan zajmujące się produkcją, konserwacją lokomotyw elektrycznych i produkcją transformatorów do zabudowy. DA współpracuje z KEP. Alstom w istotny sposób przyczynia się do rewitalizacji przemysłu mobilnego kraju i rozwoju jego gospodarki.
EKZ, spółka joint venture pomiędzy Alstom i TMH (2), zatrudnia 700 osób i zajmuje się dostawami i konserwacją lokomotyw elektrycznych Prima zamawianych przez rynki eksportowe, takie jak Kazachskie Koleje Państwowe KTZ i Azerbejdżan.
Bądź pierwszy i skomentuj